本月广州车展将是今年过年前国内最后一个国际性大型车展了，过了广州车展这个“村”再想进“店”可要等到明年才有同等规模的车展了。随着开幕时间的临近，各大车企最近也相继发布了一些参展信息，其中参展的重磅新车包括新一代宝马5系、小鹏X9、零跑C10等等，让我们来一起看看吧。
新款宝马5系
日前，我们获得了一组全新长轴国产宝马5系实车图，据悉它将在下周开幕的广州车展上正式亮相。外观方面，新一代宝马5系相比现款车型在设计上更加粗犷，更明显的车身线条使整车看起来肌肉发达。其中最为亮眼的莫过于前脸部分的设计，天使眼大灯组，以及回旋镖样式的日行灯，也是新车的主要特色。隆起的筋线以及让人眼前一亮的大嘴，让新车观感上更有运动气质。车身尺寸方面，与上一代车型相比，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。
内饰方面，新款5系采用的是最新家族式风格设计，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等元素，中央通道上设计平整，仅保留了一些旋钮实体键，整体看起来甚至有种全新一代宝马7系的感觉。动力方面，新款宝马5系除了延续现款的2.0T高低功率动力组合之外，预计还将发布插混动力和纯电动力版本。
不难发现，全新一代宝马5系未来最大的竞争对手仍然是奔驰E级，而在早些时间，全新一代的奔驰E级已经完成了全球首发，从目前新车透露出来的产品实力来看，也是相当能打。如果这一次新款宝马5系再不拿出足够诚意来，预计仍难以撼动奔驰E级的王者地位。
小鹏X9
近日，小鹏发布了小鹏X9的内饰官图，这款纯电智能大七座MPV也将在2023广州车展中亮相。外观方面，小鹏X9延续家族式的设计风格，采用封闭式前脸，下方则是倒梯形设计的格栅，并采用六边形样式的渐变设计，激光雷达则位于前包围两边，整体设计都是年轻运动的风格。小鹏X9的长宽高尺寸分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，比腾势D9更大。车身线条棱角分明，采用隐藏式门把手和侧滑门设计，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，进一步拉长了其视觉效果。
车尾方面，小鹏X9通过型面变化也呈现出较为丰富的层次感，贯穿式尾灯则与车头相呼应。此外，还提供19英寸或20英寸的轮辋可选。小鹏X9内饰延续了家族式的设计理念，营造了一种简约而富有科技感的车内氛围。新车的中控台布局呈现出简洁而精致的设计，符合现代汽车的潮流。中控屏尺寸比G9更大，同时支持分屏展示信息，这为驾驶者提供了更直观、更丰富的信息显示，提升了驾驶体验。动力方面，小鹏X9或将推出单电机和双电机版本供消费者选择，前者所搭载的驱动电机最大功率为235kW；后者的前后电机的最大功率分别为235kW和135kW。电池方面，新车分别搭载容量为84.5kWh\101.5kWh的磷酸铁锂电池和三元锂电池，最高续航里程可以达到702km。
小鹏曾经是造车新势力中的第一集团，不过小鹏在“蔚小理”中的座次不断被调整，甚至挤出前三。小鹏X9作为小鹏否极泰来后的全新车型，肩负重任杀入MPV赛道，此番亮相，压力不小。
零跑C10
日前，我们从零跑汽车官方获悉，零跑C10将于2023年广州车展亮相。外观方面，零跑C10采用类似理想L系的方正设计，前脸部分的贯穿式灯带和扁平的熏黑灯组相连，车鼻部分有着明显的锐度，两侧的折角也更能凸显力量感。车侧型面比较光滑，车窗框配有黑色高亮饰条，还采用了隐藏式门把手，提供18英寸和20英寸两种规格轮辋。车身尺寸方面，零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米，与零跑C11相比，车长减少11毫米，宽度减少5毫米，高度增加5毫米，轴距减小105毫米。
内饰方面，新车采用家族式设计风格，采用双大尺寸悬浮式液晶屏的设计风格，整体十分简约。相较于零跑C11要少一块副驾驶娱乐屏幕，显示出更低的定位。中控台部分有着多层贯穿结构，隐藏式空调出风口和氛围灯带应该都不会缺席。方向盘采用全新的两幅平底造型，扶手箱没有任何换挡机构，预计将采用怀挡式换挡。动力方面，此次申报的零跑C10采用纯电驱动，驱动电机由进化凌昇动力科技有限公司提供，型号为TZ220XY002，最大功率为170千瓦，其他信息并未公布。
在造车新势力当中，零跑算是发力比较晚的车企，消费者对于新品牌本来就缺乏信任感，零跑还接二连三的出现各种维权信息，让本就脆弱的品牌形象不复存在。造车不是搭积木，需要很长时间的沉淀， 才能让产品不断进步和完善，零跑的口碑还需要长时间的积累。
主编点评
上面3款车型，不知道大家最看好哪款车型上市后的表现。小编认为新款宝马5系各项表现都非常亮眼，有成为爆款的机会。如果各位近期想买车不妨再观望一下，三款车型的确都非常值得期待。
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