近些年红旗汽车在国内的日子并不好过，主要是因为红旗这个品牌主打的是中高端汽车市场，价格和同级别的合资品牌差不多，但国内近些年因为新能源车型的出现给这一市场的产品带来了极大的冲击，所以尽管红旗这个品牌在国内有一定优势但还是得向现实低头。以红旗H5这种中型轿车为例，目前也得降价3万多才能被更多的用户接受，而且尽管如此红旗H5的销量依然出现了下滑的情况。

从销售数据来看今年1月份红旗H5只卖了2千多辆车，尽管后续有提升，但也十分有限，3月份销量也只有4千出头的水平，所以红旗H5才舍得拿出三万多的优惠来刺激市场提升自己的竞争力，优惠确实非常好用，此后红旗H5的销量迎来大幅度的上升，5月份红旗H5的销量就超过了7千辆车，6月份红旗H5的销量差点破万，可惜这样的上升势头没能保持住，7月份红旗H5的销量开始初夏小幅度下滑，不过好在也买了9600多辆车，成绩还是可以说得过去的。

只是因为红旗H5的趋势确实有些不太好，主要还是因为今年下半年开始国内汽车市场再度出现了降价潮，很多厂家为了销量纷纷降价，这也使得原本降价3万多的红旗H5优势又没有那么大了，再加上红旗H5的新款车型在8月份上市，所以7月份大家也都在等，想要看看新款的红旗H5是否还会有比较明显的提升，只是结果还是让大家有些失望，因为8月份上市的2024款红旗H5和老款的红旗H5基本上没有什么变化，最多只能算是配置略有升级，而且新款的红旗H5是没有什么太大优惠的，目前还是以清库存为主，如今红旗H5的销量已经没有了上升的势头，再加上市场竞争进一步变得激烈起来，那红旗H5在未来的市场确实很不好说。

红旗H5的产品力：

从产品的角度去看红旗H5的表现其实谈不上有多么出色，首先是定价上15.98万到22.58万的价格还是相对偏高了，不过有红旗这个品牌支撑倒也有不少用户愿意买单，再加上红旗H5的设计确实比价有档次，颜值看起来还是相当高的。只不过到了2023年国内汽车竞争真的太激烈，所以红旗H5也不得不降价3万多，而且红旗H5的竞争对手其实也是雅阁、凯美瑞这些车型，但在动力方面红旗H5的表现并没有太大的优势，所以红旗H5的销量才会在年初比较差，当然现在有了足够的优惠那性价比还是得到了很大的提升，只是要说多强的产品竞争力确实还谈不到。

尤其是在动力上红旗H5的表现真不算好，1.5T的动力最大马力169匹，最大扭矩258N·m，这样的动力即便是和合资车相比也是比较靠后的，红旗H5的2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩340N·m，搭配8AT变速箱这套动力确实就很好了，但价格也贵了不少。另外红旗H5还有一款1.8T的动力版本最大马力197匹，同样搭配8AT变速箱，只是这套动力确实也没有什么太大的竞争优势。最关键的是2024款的红旗H5动力依然没有什么升级和调整，而且也没有混动版本丰富产品线，和同级别的车型相比确实没什么亮点。

在配置上红旗H5同样没有什么优势可言，哪怕是新款 的红旗H5低配版车型定价15.98万也只是给了倒车雷达和定速巡航，倒车影像是没有的，另外也少了无匙进入功能，甚至连座椅都是织物的，这在国产车上其实是很少见的，好在红旗H5给了LED大灯以及皮质方向盘，但就这样的配置表现基本上也就和合资车差不多了，国产车的高性价比在红旗H5上面完全没有体现出来，当然老款的红旗H5优惠3万多之后还是有一定性价比的。

总结：

总的来说红旗H5作为红旗旗下的中型轿车，确实在尺寸、颜值等方面都还表现不错，但定价也完全脱离了一般国产车的价格体系，所以红旗H5的性价比确实没有太高，销量差也是很正常的，毕竟连合资车都要低头，红旗虽然品牌特殊但想要打动更多消费者还是不太够，所以现在红旗H5有3万多优惠，并且随着未来竞争加剧红旗H5的优惠还会再提升，这也是必然的。

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