要说这些年国内新能源汽车浪潮来临之后哪些汽车品牌收益最大除了比亚迪之外，估计凭借宏光miniev大火的五菱也要占据一席之地，而且其开发了微型纯电车的市场这一点相信大家都会认可，不过现在五菱宏光miniev的性价比确实不怎么样，反而是熊猫mini这种跟风上市的车型性价比颇高，顶配也不过5万多的价格，还支持快充非常适合年轻用户或者普通家庭作为第二辆增购车来用，只是现在的话大家不放再等等。
因为熊猫mini这款车官方也宣布了要在9月份出新款了，用户只要不是特别着急提车的话都不用太着急选择，等熊猫mini的新款上市肯定没坏处，至少新款上市之后老款的熊猫mini肯定会有一些优惠的，毕竟厂家也要清库存，而且熊猫mini这种微型车又是吉利旗下的车型大家也不用担心买完车之后厂家没了，作为在国内汽车市场活跃多年的吉利还是能相信的。
事实上熊猫mini这款微型车卖得也还是很不错的，今年熊猫mini的销量也一直保持比较好的数据表现，正常情况下熊猫mini的月销量也有六七千辆车，3、4两个月份熊猫mini的销量甚至还超过了1万辆车，而且熊猫mini这种微型车确实很适合作为短途出行的选择，一方面是因为市区停车的问题，熊猫mini就方便得多，另一方面则因为熊猫mini的价格够低，当然作为家用刚需车肯定是不行了，续航太短、空间太小等问题很尖锐，但如果作为第二辆增购车，其小尺寸反而成了优势，再加上熊猫mini这种车的价格便宜用车成本也非常低，日常使用还是相当舒服的，而用户等待新款不说价格一定下调，但以目前国内起测试场竞争程度来看熊猫mini的新款整体性价比肯定是要提升的，所以等待也是有价值的。
熊猫mini的产品力：
熊猫mini这款车产品力其实还不错，其定价2.99万到5.69万的定价已经够低了，再加上熊猫mini现在还有2千左右的优惠，使得其整体的性价比已经是要比很多竞品更强了，当然熊猫mini这种微型车确实尺寸不大，车长3米出头轴距只有2米多一点，所以只能是三门四座的布局，后排基本上只能是小孩子乘坐了，成年人很难消受，不过这也符合熊猫mini的定位，再加上熊猫mini的外观设计也还是不错的，整体风格也是以可爱为主，多少还是偏向女性化多一些但也没有太过分，所以这并不会影响到熊猫mini的销量，毕竟这种微型车相信未来也会有不少男生喜欢。
在续航部分熊猫mini分为120KM和200KM两种，但熊猫mini也只有200KM续航的版本支持快充，所以如果用户在选择的时候还是最好考虑200KM的续航版本，一方面是因为续航多一些充电次数会少一点节省时间，另一方面则是对没有充电桩的用户更友好一些。动力上熊猫mini分为27匹马力和41匹马力两种，不过这一点倒没有太大的影响，毕竟这种微型车太强的动力反而不太安全，而且也是短途驾驶，基本上也不会去上高速，所以动力反而不会是大家选择熊猫mini的重要一环了。
在配置上应该说熊猫mini这种微型车普遍存在一些问题，只有主驾驶位置有安全气囊，而且还没有ESP，熊猫mini没有定速巡航可以理解，但低配的熊猫mini连倒车影像都没有，此外熊猫mini全系都是钢轮毂，真的很不合理，建议大家自行更换合金材质的对动力和续航体验都有提升。另外熊猫mini除了最低配之外都有无匙进入、无匙启动功能这一点还是不错的，当然卤素大灯、塑料方向盘、织物座椅这些肯定是逃不过了，不过考虑到价格也并非不能接受。
总结：
可以肯定的是熊猫mini这种微型车在国内还是比较受欢迎的，而且也有很大的用基础和市场需求，尽管熊猫mini这些车续航短、配置低，甚至安全性上也很不好，但价格也是真便宜，所以大家依然愿意选择熊猫mini，而对于熊猫mini这款车来说还有快充就真的很好用了，不过鉴于熊猫mini马上就要上新款，所以大家还是可以再等等。
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