提到大众迈腾估计大家最先想到的可能还是帕萨特这款车，确实两款车都是大众旗下的经典中型轿车，定位也差不多，方方面面也都没有太多区别，就连定价也基本保持一致，只是南北大众的区别，但事实上两款车的用户对两款车的选择却有很大的分歧，而且从目前情况来看帕萨特也是一直压着大众迈腾的，尽管大众迈腾的优惠力度和帕萨特相差不大，但大家仿佛还是更认可帕萨特多一些。
从销售成绩上来看，虽然大众迈腾和帕萨特在2023年的销售情况上都是上升的趋势，但帕萨特的上升速度更快，迅速达到了一个高点并且保持稳定，而大众迈腾并非如此，从年初几千辆车慢慢上升，直到5月份大众迈腾的销量也没能突破1.4万辆车，后续大众迈腾虽然一系列也超过了1.6万辆，但因为时间比较短，所以整体销量上大众迈腾的表现确实不如帕萨特。当然这种情况的出现除了因为大家好像更愿意选择帕萨特之外，也因为帕萨特确实版本更多，大家可选择性更高，而大众迈腾虽然各种动力版本也都有但可选择性较少。
此外值得一提的是大众迈腾这种中型轿车多少还是和帕萨特有一些区别，那就是帕萨特最早还是作为商务车更多一些，很多用户也依然会觉得帕萨特要比大众迈腾更有面子，但到了近几年其实大众迈腾基本上和帕萨特没有区别了，可能两款车最大的区别还是要体现在外观、内饰设计上，而且大众大家都知道了，外观的区别真的也不是那么大，尽管这些年大众也更新了维持多年的外观设计，但实际上依然还是以沉稳内敛为主，反而是内饰布局上大众迈腾要显得更加大气，或者说老气一些。
大众迈腾的产品力：
要说产品其实大众迈腾真的和帕萨特没有区别，定价18.69万到25.39万，价格确实还是虚高的，尤其是在2023年大众迈腾这种中型轿车，哪怕有合资品牌的加持也并不能够让大家认可，所以大众迈腾也被迫降价了，不过和帕萨特一样优惠力度维持在了4万多，所以有这么多用户还是愿意选择大众迈腾，当然在大众迈腾和帕萨特之间的选择上，帕萨特的优势正如文上所讲，配置版本更加丰富，可能用户能更容易在这些配置中找出自己喜欢的版本，而大众迈腾相对就少多了，在售的大众迈腾一共就五个版本，三种动力，也就意味着用户除非一定要选择大众迈腾，否则帕萨特会更加灵活。
当然用户怎么选择其实还会有另一个标准，那就是价格，两款车在差不多的配置、动力的情况下，当地的经销商价格谈一下，哪个可以谈的更低肯定就选择哪个了，毕竟两款车同宗同源，虽然有差别但对大部分人来说没影响。动力上大众迈腾同样是大家熟悉的1.4T和2.0T高低功率三种版本，前者150匹的马力确实就是普通代步的动力，没有什么加速快感，2.0T低功率的版本会好不少，而且用了湿式双离合，可能才是大多数人的选择，而大众迈腾的高功率版本最大马力220匹，动力会好一些但也不会有多强劲，尤其是现在还有很多新能源，以大众迈腾2.0T高功率20多万的价格，新能源绝对是秒杀大众迈腾的。
在配置上大众迈腾其实也没什么新意，而且作为合资品牌高价低配肯定是逃不过了，不过大众迈腾的最低配版本还是给了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、辅助转向灯以及真皮方向盘甚至还有方向盘换挡和液晶仪表盘这些基础功能要比帕萨特好一些，但却没有无匙进入功能，算是不太完美的地方，但综合来如果两款车都买最低配的话，还是大众迈腾的表现更好一些也更值得考虑。
总结：
说到底大众迈腾和帕萨特两款车确实很一致，用户如何去选择可能除了帕萨特的版本可选性要更高之外，真的要看用户喜好了，尤其是大众迈腾和帕萨特很多时候都是在一家店的，谈价格的时候两款车也都都差不差，当然如果两款车价格有出入，那肯定还是选价格低的那一款了。
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