近年来随着二孩家庭的增加,更适合家庭用车的MPV市场迅速崛起,比如在刚刚过去的10月,MPV车型的销量同比增长13.1%达到了9.3万辆,1-10月累计销量同比增长17.6%达到了90.6万辆,整体增速远远领先于轿车和SUV市场。
与此同时,也有越来越多的品牌开始涌入MPV市场,推出了相关的车型,比如岚图梦想家、传祺E9,而深耕多人出行领域十多年、早已成为高端乘用化多人出行市场的引领者的上汽大通MAXUS自然也不能落后。
在近期的广州车展上,除了大家9、G90、大拿V1、探索家·星际H等覆盖MPV、轻客、房车等领域的多款场景化主流车型,“中国汽车定制专家”上汽大通MAXUS还带来了“大家庭豪华电动MPV”大家7和“五星满配家用MPV” G70,这两款重磅产品到底怎么样?是否会颠覆现有市场格局?让我们一起看一看。
1、“大家庭豪华电动MPV”—大家7
大家7是上汽大通MAXUS“大家”旗下的一款豪华纯电MPV车型,定位中型MPV,售价21.98万元起,与知名的腾势D9、别克GL8属于同一级别,这辆车在“颜值、舒适、智能、安全”多个方面进行了创新。
外观方面,大家7采用了宇宙星盔前脸+矩阵飞翼式头灯的设计,前脸充满了科幻感,侧面的隐藏式门把手、电动滑移门都是同级唯一。值得一提的是,大家7配备了同级MPV中唯一CMS电子外后视镜系统,其取代了传统玻璃外后视镜,不仅科技感十足,而且让驾驶者视野更广阔,其面积比传统后视镜减少50%以上,但视野却增大2.8倍,并自带镜头加热除水功能,用户即使是在夜晚、雨天、起雾的冬日开车,也能始终拥有更宽、更清晰、更稳定的后视野,自此告别视线盲区。
作为5米内轴距最长的新能源MPV,大家7长宽高分别为4907mm/1885mm/1768mm,进入车内,大家7独具创新的采用了2+1+3的座椅布局,犹如自家大客厅+真皮沙发,对比传统2+2+3布局方式,舒适豪华感拉满,同时副驾驶座椅拥有近2米的超长滑轨,并可以实现180°旋转,一键实现同一空间下的会议、办公、茶歇等多场景。
作为纯电MPV,大家7源自上汽集团纯电专属平台,搭载了90kWh魔方电池及高阶BMS,百公里能耗最低15.7kWh,续航高达605km。而且,上汽大通MAXUS的双仓换电站已在10月正式开始运营,仅需90秒即可完成急速换电,轻松解决用户用电焦虑。同时,大家7在底盘方面也是使用了全球首创的Quapact多连杆独立后悬架,Nappa真皮座椅也用料十足,操控感和舒适度可以说表现优秀,而L2++级的辅助驾驶系统也让车辆实现了在高速、低速、零速(停车)的“3速段”智驾场景覆盖。
安全方面,大家7也毫不含糊,其安全标准面向全球市场,是自主品牌同类车型中首款同时满足最新版本(Euro NCAP、ANCAP、C-NCAP)三大“全球五星安全”标准设计。
整体而言,大家7由内而外都是一辆高品质的豪华纯电MPV。
2、“五星满配家用MPV”— G70
作为与本田奥德赛同级的中型MPV,G70售价14.98万元起,做到了11项同级唯一、5项遥遥领先优势,主打一个满配,力求从“舒适满配、灵活满配、智能满配、动力满配、安全满配”等多方面满足用户真实用车场景。
基本尺寸方面,G70达到了4900*1885*1756mm,轴距为2960mm, 5.21㎡的车内空间,让它当之无愧成为同级最大空间MPV,同时G70具备了同级唯一2+1+3座椅布局,副驾驶拥有近2米超长滑轨,前后总行程达到了980mm,可实现同级唯一一键180°旋转功能,不仅灵活而且可以提供更舒适的坐姿,再加上全车配备的Nappa真皮座椅,可媲美家用豪华沙发的舒适度。底盘方面,配合后多连杆独立悬架,车辆的舒适性更优。
智能化方面,G70拥有同级唯一三联屏,组合仪表、中控、副驾三屏均为12.3英寸液晶屏,采用一体式无缝玻璃盖板,表面贴一体式防爆膜,并支持多点触控。内部搭载了“车规级芯片的天花板”高通8155旗舰级车机芯片,是全球首款7nm及以下制程汽车芯片。通过搭载斑马智能车机系统可集车控、导航、娱乐、通讯、APP应用等多重功能于一体,支持全场景语音控制,包含4音区及连续语音指令控制。L2+级别的驾驶辅助系统,让车辆前视智能驾驶摄像头水平FOV可达100°,大幅度提升车辆行驶的安全性,智能程度可以说多方位满配。
动力方面,大家7搭载了上汽蓝芯NF2 2.0T发动机,配合9速手自一体变速箱,最大功率172kW,最大扭矩360N·m,可以说是同级燃油车MPV中最强动力,动力足平顺性强,百公里加速8.8秒,百公里油耗8.5L,65L大油箱可使续航超750公里。
写在最后:
作为MPV世家,上汽大通MAXUS一直以来不断发力,全面细化中型、中大型、大型家用及商务MPV产品布局,同时覆盖全能源动力领域,可满足用户日常通勤、郊外旅行、商务接待等多种需求。当然丰富的高质量产品也俘获了全球用户的青睐,10月MPV家族畅销近四千辆,同比大增44%;全年累计销量超3.6万辆,同比增长24%。
随着大家7和G70车型的加入,上汽大通MAXUS的产品矩阵将进一步完善,而这两辆车强大的产品力,也有望重塑豪华家用MPV市场格局。
开商务车的要么几乎天天开,而且经常长途。要么很久才开一次,也是基本是长途。
纯油、混动或者dmi合适,纯电适用场景很少,有几款纯电mpv市场都给与回应了销量很一般
不知道为啥车企们还是前仆后继搞mpv
不可能22万吧,5都20起步了
大通自信心可是很足的
大通的眼光远大点
直接把价格拉到二十万起步会有市场
奥徳赛都已经进入二十万区间了
以大通的尿性来说,很难!
格局都是太小了
丑的车一律卖不动
谁给勇气说22.98起步
不搞增程不是客户需求
这价格还算能接受
特别需要mpv
哈哈哈 真是很喜欢大通商务车,就是够大
总感觉大通不是很想好好卖车
谁设计的,下岗吧
大气
跟传奇E9比。好像还差点儿火候
这设计实在欣赏不来
就是个面包车卖怎么贵
开心就好
这个车太好了,能大火啊
绝对爆冷
存在感太低
没必要上
真的喜欢
二十万起步还是算了
纯电没人要
叫好不叫座
留着自己玩吧
出个啥也卖不动
质感还不错
小贵