虽然新能源技术相较于上世纪90年代有了很大的进步，但对于传统的用户来说，还是燃油车更加稳妥，所以国内中型车市场一直都是合资车的天下，新能源车中也仅有红旗E-QM5在今年9月份“杀”进了榜单前十。今年10月份，又一个爆款——本田雅阁出现了，今年以来它的销量一直不温不火，结果10月份销量逼近中型车第一阵营的凯美瑞和迈腾，反观红旗H5，在名次上并没有提升，还是保持第八的位置。今天就让我们一起来聊聊，红旗H5能否像本田雅阁一样，成为下一个爆款。
首先我们来说说本田雅阁为什么销量突然激增，我认为与其全系下探4.5万元的优惠力度密不可分，起售价直接下调至13.48万元，要比凯美瑞、迈腾和帕萨特入门门槛更低，其次还跟它座舱智能化程度高有一定关系。本田雅阁全系标配10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，尺寸上并没有跟红旗H5或帕萨特等车型一样，根据版本不同而采用不同尺寸的屏幕，给人一视同仁的感觉。
合资车一般情况下在智能化和科技感方面是逊色于国产车的，而本田雅阁恰恰与之相反，为了迎合国内消费者的需求，它全系标配GPS导航、面部识别以及CarLife和CarPlay手机互联映射等功能，顶配版甚至还提供AR实景导航，智能化配置甚至比红旗H5还要丰富，相同价位下的合资车里，用户自然更愿意选择2023款本田雅阁。不过红旗H5也并非一无是处，作为国产品牌车型肯定更了解国内消费者，智能语音互联系统支持连续性语音交互，车机反应更加灵敏，丝滑，交流起来也无障碍，彻底解放双手。
相信许多消费者在选择中型车时也是看中了它的宽敞空间，所以接下来我们就从空间上对两款车进行对比，本田雅阁的轴距为2830mm，在同级中属于较高水平，身高180cm的体验者坐在后排都能翘二郎腿，前排空间就更不用提了，长时间乘坐也没有压抑感。红旗H5的轴距要更优秀一些，达到了2920mm，参数要比本田雅阁更好，座位空间设计比较宽大，同样是身高180cm的体验者，腿部活动空间充裕，后备箱容量也很大，平时存放一些大件行李都能轻松容纳。美中不足的是，两款车都没有配备电动后尾门，启闭过程中关门声较大，一点儿也不优雅。
动力方面，2023款本田雅阁已经取消了2.0L油电混合版，仅保留1.5T纯燃油版，最大输出功率为141kW，账面参数并不突出，对于追求激烈驾驶的用户来说，这样的动力显然不能满足要求，不过仅用来代步的话，问题不大，起步过程中有点肉，开起来之后提速还是挺快的，在高速上加速超车并不是很难，但后半段的动力输出就没有那么强劲了，方向盘利于操控，不过在隔音和悬架调校方面还有待提高。
2024款红旗H5中高配版搭载2.0T发动机，最大输出功率为165kW起步过程相当轻快，动力储备充足，高速行驶时动力时动力输出依旧强劲，车子配有车身稳定控制系统，开起来平稳驾驶轻松，操控感受很好，但遗憾的是，风噪比较明显，如果能在此处强化的话，产品竞争力会更强。
总结：上文对本田雅阁和红旗H5进行了深入分析，我们会发现本田雅阁之所以销量大幅度提升，与其价格大幅度下调有很大的关系，当然了，它本身的产品竞争力在一众合资车中也并不差。红旗H5虽然在空间方面略胜一筹，但大部分消费者更倾向于选择售价更低的车型，而不是为情怀买单，所以红旗H5日后要在中型车细分领域与合资车一较高下，除了强化产品以外，还应该在价格方面下功夫。你有什么不同见解吗？欢迎在评论区留言。
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