近年来，随着政策对新能源车的大力扶持，传统的车企推出全新的新能源品牌，例如东风集团的岚图、上汽集团的飞凡等，在今年10月份的时候，飞凡R7这款中大型SUV仅售出106辆，本以为飞凡R7进入车市疲软期了，没想到随着2024款飞凡R7的上市，11月份的销量突破1000台，来到了1113台，成绩还是相当不错的。
2024款飞凡R7是一款纯电动版中大型SUV，官方价格指导区间为18.99万元至22.99万元，按续航里程来分的话，有570km和670km两种表现，接下来我们就一起看看它为什么能在短短一个月之内销量实现逆转的。
我们先来简单了解一下飞凡R7的外观，2024款飞凡R7沿用了概念车的设计理念，车身线条并没有采用当下流行的犀利风，前脸线条更加柔和，两侧LED灯组造型简约而不简单，自适应远近光、大灯高度可调等多种功能均给到，实用性较强。车身尺寸方面，飞凡R7的长宽高分别为4900/125/1655mm，轴距为2950mm，悬浮式车顶、隐藏式门把手以及低风阻轮圈等多种流行元素都应用在该车上，搭配在一起相当和谐。
从尾部来看，飞凡R7的尾部采用了由大量的横向线条勾勒而成，贯穿式后尾灯、动感的小鸭尾以及后包围上方线条等，通过简单的线条设计，营造出不错的光影效果。后包围涂黑处理，复杂的造型看上去一点儿也不低调。
飞凡R7的内饰无论是放在传统燃油车领域还是新能源领域都是很有竞争力的，中控台上方搭载43英寸的三联屏是家族式设计风格，尺寸和数量上都很有优势，其中清晰度最高的当属15.05英寸的触控屏，在高通骁龙8155芯片的加持下，操控起来丝滑又流畅，360°全景影像的清晰度并不如想象中那么好，对于新手司机来说不是很友好，智能语音互联方面做的比较到位，基础的配置均给到了，同时面部识别也没有缺席。
2024款飞凡R7全系座椅均采用仿皮材质包覆，触感要比织物座椅好，但透气性就比较差，尤其是对于南方用户来说，在炎热夏季更希望有座椅通风给到，结果该款车前排仅支持加热，通风和按摩都需要选配，乘坐舒适性略显一般，没有充分考虑到用户的使用需求。其实该款车的乘坐空间还是挺大的，尤其是后排，坐进去也没有压抑感，平时上班累的时候，可以坐在车里休息一会儿，会让人感觉很放松，但储物空间很一般，尤其是手套箱也取消了，杯架储物槽设计不合理，手机无线充电接口的存在主要是为了方便服务的，该款车的设计太靠前，拿取过程中不是很方便。
动力方面，2024款飞凡R7全系搭载后置单电机，永磁/同步电动机总输出功率为250kW，峰值扭矩为450N·m。今天我们试驾的这款车是飞凡R7 2024款进阶Pro版，采用了电池容量为77kWh的三元锂电池，纯电续航里程（CLTC）为570km，这样的续航表现符合大部分人的用车需求，对于充电条件不便利的人非常友好，快慢充时间分别为0.5小时和10.5小时，两种接口均分布在左侧油箱位，使用起来还是挺方便的。该款车的起步非常快，红绿灯阶段，轻踩踏板就能有不错的推背感，中后期加速过程同样很快，持续在较高的速度上动力也很强劲，能够满足日常的代步，单踏板很好驾驭，就是底盘调校还有待改进，滤震效果没有想象中那么舒服，方向盘的操控上还是偏沉稳。
总结：2024款飞凡R7整体的表现还是很不错的，作为一款纯电动版车型，续航和动力也能满足要求，内饰配置有着很高的竞争力，最关键的是，这款车起售价相比于老款直接下调9万元，虽然部分功能得以取消，但整体影响并不大，所以我们可以看到，售价才是影响这款车销量的主要因素之一。
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