①绝无此事：李斌回应“不再是蔚来最大股东”

12月18日，蔚来宣布获得阿布扎比投资机构约22亿美元的战略投资。有报道称，蔚来创始人、董事长、CEO李斌不再是大股东。对此，李斌回应称“这些媒体功课没做够”，第一，上市时自己将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东；第二因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。

评：在面对激烈的市场竞争和价格战时，蔚来需要更多关注利润和核心业务，避免过度分散资源。毕竟2024年对于新能源汽车市场而言可能竞争会更加激烈，难过的日子或许还在后头。

②啪啪打脸：奥迪放缓推出纯电汽车速度

为避免给工厂和经销商带来负担，奥迪将放缓推出电动汽车的速度，而他们此前计划到 2026 年推出 20 款新车型，其中一半为纯电产品。奥迪新任 CEO 格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）在德国英戈尔施塔特的总部接受采访时表示：“为了不给团队和经销商带来太大压力，我们将新款车型的发布分散开来。”他认为，短期内推广燃油和插混车型是更有利的选择。“经过考虑，我们决定采用渐进式的发布策略，将新车发布的时间间隔拉开，确保组织能够有序地应对挑战。”

评：对于奥迪来说，眼下死磕新能源车型并不是个上乘的选择。

③竞争结束：德国宣布电动汽车补贴提前结束

德国联邦经济部宣布，原定于2025年结束的电动汽车补贴（Umweltbonus）将提前于2023年12月31日结束。这意味着，从2024年1月1日起，德国消费者将不再享受电动汽车补贴。

评：虽然面对中国品牌的严峻挑战，但大众汽车等德国车企的电动汽车产品线也在逐渐的形成体系。在这个重要节点，德国政府宣布取消补贴，无疑是对大众等德国车企的背刺，甚至可能影响欧洲电动汽车行业发展的进程。

④首批牌照：奔驰获批北京市有条件自动驾驶测试牌照

日前，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一。

评：虽然完全自动驾驶仍然不知道何时能落地，但是高阶智能驾驶产品已经是各大车企竞争的利器。

⑤来得太晚：东风日产探陆下线

近日，东风日产探陆在湖北襄阳工厂正式下线。该车定位为6座中大型SUV，动力系统搭载2.0T发动机。东风日产透露，探陆将于2024年第一季度正式上市。

评：探陆作为一台中大型SUV，弥补了日产在这个细分市场的产品空白，不过面对市场激烈的竞争，探陆的综合产品力并没有那么突出，至少它外观方面就不够出彩。而价格方面，东风日产销量持续下跌，品牌力日益下降，若定价接近30万元，能有多少人买单是个问号。

表情 点击这里取消回复。