1月1日，SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，首款打破MPV界限的大七座车型，小鹏X9正式上市，共推出4款配置车型，价格分别为：
610长续航Pro版35.98万元
702超长续航Pro版37.98万元
702超长续航Max版39.98万元
640四驱高性能Max版41.98万元
单看价格，每个款型的价差2万元，这2万元到底差在哪里？还有在发布会的时候何小鹏说“标配即顶配，没有什么选配，基本都是标配”。那么这四款车究竟差别在哪里，我们应该怎么选呢？
首先来说下差别。
35.98万元的610长续航Pro版和37.98万元的702超长续航Pro版，价格两万的差别在续航和电池上。
610长续航Pro版配备的是84.5（kW·h）的电池，CLTC综合工况续航里程（km）610公里，CLTC综合工况电能消耗量（kWh/100km）16.2。
702超长续航Pro版配备的是101.5（kW·h）的电池，CLTC综合工况续航里程（km）702公里，CLTC综合工况电能消耗量（kWh/100km）16.3。
其余配置上基本上一样，这两台车如何选择，就看你对续航的需求了。
37.98万元的702超长续航Pro版和39.98万元的702超长续航Max版，他们电池续航都一样，2万的差价在驾驶辅助芯片和智能驾驶。
39.98万元的702超长续航Max版搭载的是双Orin-X辅助驾驶芯片，而702超长续航Pro版和610长续航Pro版搭载一个Orin-X辅助驾驶芯片，驾驶辅助系统是XPILOT智能辅助驾驶系统。
39.98万元的702超长续航Max版，配备的是XNGP智能辅助驾驶系统（已含XPILOT全功能）。
所以长续航的两款车型怎么选，看你对智能驾驶辅助系统的需求了。
39.98万元的702超长续航Max版和41.98万元的640四驱高性能Max版的区别在驱动电机方面。
640四驱高性能Max版搭载的是双电机四驱，前永磁同步/后感应异步电机，电机最大功率/最大扭矩（kW/N∙m）分别是前：235/450和后：135/190。0-100公里/小时的加速是5.7秒。
这两款价差2万的车型，怎么选？我觉得就要看对驾驶感受和性能的需求了。
差别看完了，我们来聊聊怎么选？
我建议，讲究实惠的直接上35.98万元的610长续航Pro版。如果想升级座舱，就加16000元，可以拥有二排零重力太空大沙发(包含一键零重力坐姿、全粒面头层Nappa真皮座椅、座椅18向电动调节、双50W风冷手机无线快充、翻转式杯托*2)、前排全粒面头层Nappa真皮座椅、智能香氛系统(包含3种大师定制香：琥珀光橘、香杉影木、白色清幽)。因为配备的是一个Orin-X辅助驾驶芯片，所以不能升级XNGP智能辅助驾驶系统。
如果想尝鲜这个XNGP智能辅助驾驶系统，可以选择39.98万元的702超长续航Max版。
对比了配置表，我发现，小鹏X9绝对是良心MPV，后轮转向、双腔空悬、冰箱、彩电、沙发、中央空调、23扬声器等等200余项科技、舒适配置全系标配！真正实现标配即顶配！
而且小鹏X9首发小鹏最新一代XOS天玑智能座舱系统，首次实现了导航地图+N种应用的分屏显示，实现了从上车、行车、泊车的"一镜到底"全场景车感SR；全新形象的小P也升级为智能唤醒，覆盖99%的对话场景。
所以小鹏X9四款车型怎么选？我的建议就是标配即顶配之后选最实惠的。尤其是后轮转向、双腔空悬的标配，让开大车也变得很轻松了。
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