雷克萨斯GX，一款中大型SUV，2024年1月13日正式上市，售价区间从77.8万元到88.8万元。这款车的亮点是什么？它的性价比如何？它能否在竞争激烈的市场中脱颖而出？本文将从外观、内饰、动力、越野、安全等方面，为您全方位解析这款车的优缺点，以及它是否值得购买。
全新一代雷克萨斯GX基于全新的GA-F平台打造，采用了雷克萨斯最新的家族化设计语言，看上去更为时尚硬朗。前脸的大尺寸纺锤形进气格栅，搭配LED大灯组和L型日间行车灯，营造出强烈的视觉冲击力。侧面的线条流畅，轮拱饱满，轮胎尺寸为18英寸或20英寸，突显了越野气质。后部的设计简洁大方，LED尾灯组和双边共两出排气布局，增加了运动感。车身尺寸方面，全新一代雷克萨斯GX的长宽高分别为4990/1930/1890mm，轴距为2850mm，相比老款车型有所增加，空间表现更加优秀。
全新一代雷克萨斯GX的内饰设计灵感源自林间木屋，同时融入了数字化技术，营造出现代且舒适的空间。中控台的设计简洁大气，搭载了12.3英寸的触控屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能，操作便捷。方向盘采用了多功能设计，集成了巡航控制、音响控制等按键，方便驾驶者随时调节。仪表盘为7英寸的液晶显示屏，可以显示车辆的各种信息，如速度、转速、油耗、导航等。座椅采用了高级真皮包裹，前排座椅具备加热、通风、按摩等功能，后排座椅具备加热功能，乘坐舒适度很高。此外，全新一代雷克萨斯GX还配备了三区自动空调、无钥匙进入、一键启动、无线充电、全景天窗、后排娱乐系统、14扬声器的Mark Levinson音响系统等配置，让驾乘者享受到豪华的出行体验。
全新一代雷克萨斯GX提供了两种动力选择：3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统。这是雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统，体现了品牌在电气化技术方面的领先优势。3.5升V6双涡轮增压发动机的最大功率为420马力，最大扭矩为600牛·米，匹配10速自动变速箱，百公里加速仅需6.2秒，性能十分强劲。2.4升涡轮增压混合动力系统的最大功率为306马力，最大扭矩为450牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗仅为8.9升，节能环保。两种动力系统均配备了四驱系统，可以根据路况自动调节前后轮的扭矩分配，提高车辆的稳定性和通过性。
全新一代雷克萨斯GX作为一款硬派越野SUV，拥有非常出色的越野性能。它采用了非承载式车身结构，具有极高的刚性和耐久性，可以应对各种恶劣的路况。它还配备了电子动态悬架系统E-KDSS，可以根据路面状况自动调节悬架刚度，提高车辆的操控性和舒适性。它还拥有多种越野辅助系统，如全地形选择系统、爬行控制系统、全地形监测系统等，可以让驾驶者轻松驾驭各种地形，如泥泞、沙地、雪地、岩石等。此外，全新一代雷克萨斯GX还推出了“Overtrail”版本，专为越野爱好者打造，拥有更加独特的外观设计和功能配置，如全地形轮胎、专属车身套件、增加的底盘高度等，可以应对更为极端的驾驶环境。
全新一代雷克萨斯GX在安全方面也不甘示弱，搭载了雷克萨斯最新发布的主动安全技术——雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，包括了自适应巡航控制、预碰撞安全系统、车道保持辅助、车道偏离警示、盲点监测、倒车侧后方警示、交通标志识别、自动远光灯等功能，可以有效缓解驾驶者在长途旅行中的压力，提高行车的安全性和便捷性。
此外，全新一代雷克萨斯GX还配备了10个安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统等被动安全配置，为驾乘者提供全方位的保护。
综上所述，全新一代雷克萨斯GX是一款在外观、内饰、动力、越野、安全等方面都表现出色的中大型SUV，它不仅拥有硬派的越野实力，还具备了豪华的舒适感和科技感，可以满足不同消费者的需求和喜好。它的售价区间从77.8万元到88.8万元，虽然不算便宜，但也不算过高，相比同级别的竞品，如奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等，它有着更加鲜明的个性和优势，可以说是物有所值。
如果你是一位对越野有着浓厚兴趣，又不愿牺牲豪华感和舒适性的消费者，那么全新一代雷克萨斯GX无疑是一个不错的选择，它将带给你一种全新的驾驶体验和生活方式。
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