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全新第9代凯美瑞来了,务实、传承、创新,硬刚在座的所有同级车

如果你问我20万左右的预算,想买一台适合家庭使用的车,有没有靠谱的选项,广汽丰田的凯美瑞是我每每绕不开的车型,先别着急反驳,对于家庭用户来说,选一台大厂出品、品质可靠成熟的车型,是很有必要的,而这些正是凯美瑞所擅长的。广汽丰田第9代凯美瑞共推出了9款车型,指导价区间为17.18万到20.68万,包含4款2.0L燃油版车型(指导价17.18万到19.68万),以及5款2.0L智能电混双擎版车型(指导价17.98万到20.68万)。新车在定价上是让人十分惊喜的,尤其是2.0L智能电混双擎版,价格下探到了17万级,显然把压力直接给到了其他主流合资中高级混动轿车。

汽车停在路边 描述已自动生成

在标题中,我提到了3个关键词,“务实、传承、创新”,今天这篇文章我们也主要围绕这三个词,来和大家好好聊聊第9代凯美瑞,以及我为什么会推荐它给家庭用户。

▋ 务实,就是为车主负责

首先谈务实。不得不承认,如今新能源对于传统油车市场的冲击是很大的,尤其是近两年,新能源车型井喷式的增长推新,也就出现两个十分明显的现象,其一就是新车型的更新换代周期大幅缩短,甚至1年1小改,2年就换代的现象,这对于消费者来说其实并不是一件好事,对于汽车这类复杂的工业产品来说,更需要时间和技术的沉淀,可以看到现在很多车型在上市的时候,功能并不完善,还需要后期升级来实现,美曰其为OTA权益,但事实就是消费者买到还是未真正成熟开发的产品,这显然是不合理的;

电脑前的路上走 中度可信度描述已自动生成

其二,这两年新能源车型的价格涨跌跨度很大,也许今天买车,第二天就大幅降价,有种“买彩票”的既视感,尽管车本身是消费品要接受它的贬值,但如果涨跌过于频繁,损害的还是老车主对于品牌和产品的信心和认可度。

汽车在路上的人 描述已自动生成

“务实”这个词似乎在当下很难被提起了。其实对于普通家庭用户选车来说,“务实”这个词是很重要的。自1982年初代凯美瑞发布,到如今2024年迎来第9代车型,40余年的车型历史,可以看出丰田对待每一代凯美瑞都是有着多年的研发周期沉淀,才推向市场,该车全球累计销量超2500万台,就是很好的证明。

务实地对待市场变化,务实的研发节奏,务实地对待每一代车型,在当下的汽车市场里,显得格外特别,但我认为也是车企所不可或缺的企业核心。

▋ 42年,9代传承,还有谁?

接着我们聊聊传承。车型42年的历史,累计超过2500万台的销量,凯美瑞是如何获得全球消费者的认可的呢?我觉得很大程度离不开它的可靠。

桌子上摆放着黑色的跑车 低可信度描述已自动生成

毕竟当车回归到产品本身,可靠、省心才是核心,而这正是凯美瑞的优势。第9代凯美瑞是基于丰田TNGA-K高端平台打造,并且针对底盘关键部位进行了全面优化。

第9代凯美瑞的整车刚性较上一代车型进行提升,刚性更高,车辆的重心也更低。同时新车采用了全新设计的螺旋弹簧,搭配高应力材料,实现更轻的簧下重量,这对于操控是十分友好的优化。同时第9代车型还采用了更为高端的摆动阀式减震器,运动款车型悬架的侧倾刚度提升了20%,在过弯的时候尤为明显,可以大幅提升过弯的稳定性。

汽车行驶在马路上 描述已自动生成

除此之外,第9代凯美瑞针对包括油门响应、转向手感、刹车性能、全车的静谧性等关系日常驾乘感受的细节方面,也进行了升级,这些都是为了让凯美瑞在大家心中舒适、可靠的记忆点,得以延续的核心。

摩托车的特写 中度可信度描述已自动生成

凯美瑞在全球范围内受欢迎还有一个产品点就是它的能耗,一直以来凯美瑞的能耗表现都是在同级别车型中有着明显优势的,对于家庭用户来说,这也关系到日常用车成本。第9代车型中,丰田针对2.0L双擎动力也进行了完善升级,采用了更为高密度的三元锂电池,降低了44%的重量,电能输出能力提升15%,同时电机也达到了113马力,扭矩为206牛·米,搭配2.0L的发动机,其系统综合马力达到了197匹,和不少2.0T发动机的动力相当,百公里的加速成绩可以实现7秒级,放在家用层面是完全够用了。而第9代车型的2.0L双擎版WLTC综合油耗仅为4.2L/100km,并且日常加92号汽油即可,用车成本放在合资中高端中型车中,是很抢眼的表现了。

第9代凯美瑞除了产品性能上的传承,这种大厂与生俱来原生品质的传承,也是不少车企所无法企及和复制的。丰田全球的产能超千万台级别,而广汽丰田的用户目前也已经累计超过800万,庞大的用户基数也可以让车企更加了解用户,不断满足用户在产品使用过程中的需求点。

黑色的汽车 中度可信度描述已自动生成

作为“全球模范工厂“的广汽丰田,多次获得丰田全球“零缺陷率”的品质评价,生产线一次性合格率达到了99.2%,领先行业平均水平接近10个百分点,这些都是广汽丰田多年来融入到整个体系中的造车理念,这样的理念也为第9代凯美瑞注入了更多其他车企无法复制的“大厂原生品质”。

▋ 创新我会,但我不会“花言巧语”

最后我们聊聊第9代凯美瑞上的创新。对于日渐年轻的消费群体以及市场需求,创新自然也很重要,这里的创新主要指智能化,包括智能车机和智能驾驶。

一些电子设备 描述已自动生成

第9代凯美瑞的车机系统针对中国市场的需求和习惯,进行了深度的开发。在硬件方面,新车配备了目前主流的8155芯片,拥有12GB的车机运行内存和128G的硬盘,在算力方面提供了40%的冗余,也是为后续升级提供更多空间。

汽车的方向盘 描述已自动生成

新车中控屏幕尺寸为12.8英寸,显示的清晰度进一步提升,在功能上可以实现见面即可说,持续对话,并且还可以实现方言识别。同时,该车还支持华为Hi-link对接,可以将智能家居生态接入车机系统中,实现更多功能拓展。

汽车的仪表盘 中度可信度描述已自动生成

针对智能驾驶,第9代凯美瑞全车拥有18颗探头,包括5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头,并且它新⼀代T-Pilot智能驾驶辅助系统,向前监测面积提升了8倍。

图标 描述已自动生成

在功能上,第9代车型可以实现包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航系统、车道偏离警示系统、车道寻迹辅助、道路交通标识识别辅助、预判式主动驾驶辅助、紧急驾驶停止、车道变更辅助、前方交通穿行警示等功能,并且搭配车内的摄像头,可以显示对驾驶员状态进行监测,避免出现疲劳驾驶。

这里尤为提一下车道变更辅助功能(打灯自动变道),第9代凯美瑞上的这项功能可以在完成变道动作之后,自动关闭转向灯,而大部分系统都是需要自己手动关闭的,所以使用起来会更加省心便利。

2023年,丰田再次产销破千万台,蝉联全球销冠,而在国内,⼴汽丰⽥的⽤户保有量也已经超过了 800 万台。在有些车企靠造势卖车的时候,丰田已经完成了 200 亿公⾥智能驾驶的“零事故”!2500 万台混合动⼒⻋电池“零⾃燃”!相比较而言,那些永不起火的誓言,如今听着更像笑话。

汽车座位上 中度可信度描述已自动生成

其实,在真正的“大厂原生品质”面前,那些靠“演技”、靠“嘴炮”出圈的品牌,啥也不是,它们甚至所有车型加起来,都没超过凯美瑞2023年的22万台销量。

▋ 写在最后

说到底,车主认可的还是广汽丰田 “务实、传承、创新”的这种造车态度。如今,第9代凯美瑞在产品力层面上,又得到了全面提升,再加上相较于上一代车型,更为下探的价格,以及凯美瑞自带的“大厂原生品质”所表现出的不俗口碑和产品底蕴,放在20万级别,它的竞争力强劲十足。如果你的预算在20万左右,想买一台口碑出色,务实可靠的家用车,第9代凯美瑞的确是一款值得推荐的实力派车型。

 

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