前不久，红旗EH7车型正式上市，这是一款定位中大型尺寸的纯电轿车，同时也是红旗品牌旗下首款基于FMEs架构的车型。据悉，红旗EH7的纯电续航里程最高可达820公里，而且它还具备了365kW的最大充电功率，能够为用户提供更高效的补能体验。与此同时，我们也特意到4S店体验了一番红旗EH7这款车，所以接下来不妨让我来为大家分享一下，关于我对这台车的见解。

先说外观，第一眼见到红旗EH7的实车之后，说实话确实有点不适应，总感觉哪里怪怪的，看上去不像是一台红旗品牌旗下的产品。当然了，相信如果让我们的父辈或者是更老一辈的群体看到这台车，也很难想象到它就是红旗品牌的全新电动车。为什么？因为红旗EH7采用了全新样式的品牌Logo，在一定程度上失去了辨识度，而且全封闭式的进气格栅，以及两侧回旋镖样式的头灯组，也都让整台车显得颇为年轻时尚。

当然了，如果你刻意的去寻找一些红旗品牌熟悉的“味道”，那么也不是没有。例如前机盖正中央有一条隆起的筋线，这个设计其实类似于燃油版车型的贯穿旗标；除此之外还有车侧前叶子板处的红色旗标，以及车尾最鲜明的毛笔字“红旗”。

再然后是内饰，坐进车内的一瞬间，同样会产生相同的看法，因为全新的内饰布局确实与我们印象中的红旗不太一样。例如红旗EH7采用了上下平底的两辐式方向盘，以及造型比较奇特的双联屏或者是三联屏设计，因为它将仪表盘分为两个板块，其中最左侧的是用来控制车辆的灯源，位于方向盘正前方便是显示基本的行车信息。15.5英寸的中控屏尺寸不小，而且同样是采用了异形的设计，配合上中控下屏的触控式按键，还是能够体现出不错的现代科技感。

另外从动力系统上来看，红旗EH7这台车虽然提供了单电机和双电机两个版本，但是受限于该车在售的五款车型分别配备了不同规格的电池组，所以使得其每一款车都有不一样的动力性能。其中单电机版本的红旗EH7有三款车型，它们的电机总功率均为253kW，不过在动力电池方面，这三款车分别配备了75度的磷酸铁锂电池，以及85度的三元锂电池和111度的三元锂电池，同时这三款车的百公里加速分别来到了7.8秒、6.2秒和5.8秒，纯电续航则是600公里、690公里和820公里。

而对于双电机四驱版本的红旗EH7来说，该车型的电机总功率达到了455kW，同时总扭矩来到了756N·m。在动力电池部分，双电机版本则是提供了85度和111度的三元锂电池，纯电续航里程分别是640公里和760公里，零百加速时间为4.2秒和3.5秒。另外值得一提的是，搭载111度电池组的红旗EH7（单电机/双电机），都具备了高达365kW的最大充电功率，而且据销售人员说道，该车最快可以实现充电5分钟行驶215公里，这个补能效率确实比较出色，但如果在常见的公共充电桩上，大概率不会实现，因为大部分充电桩的充电功率都不高。

编辑总结

整体来看，红旗EH7作为红旗品牌旗下全新的纯电动车型，它的整体表现还是比较不错的，在同级别车型当中也能够体现出不一样的产品特点。不过话又说回来，相比起自家传统燃油车，红旗的电车并没有给用户留下太过深刻的印象，虽然说红旗E-QM5这台车的销量比较出色，但我认为还是因为部分地区给出的终端优惠比较大。所以针对红旗EH7这台车22.98万起售的价格来看的话，我觉得想要得到用户的认可还是有些难度的。写到最后，您认为红旗EH7的产品表现如何，不妨在评论区留言讨论。

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