继ID.4 CROZZ后，一汽-大众再次投放重磅级车型，ID.6 CROZZ，一款空间更大、续航更远、更具性价比的中大型智能SUV。如果说ID.4 CROZZ是向大家宣布，大众电动车来了，ID.6 CROZZ，则将综合产品力又提升了一大步。
01 大众不会成为诺基亚，特斯拉也不会成为苹果
很多朋友将ID.4 CROZZ和特斯拉Model 3对比，巨大的销量差距，认为大众已经属于上一个时代了，特斯拉将成为未来的霸主。
对此，车评网认为，不否认特斯拉在智能化电车赛道，先走了一步。但大众正在聚集资源，开始反击。ID.4也好，ID.6 也罢，都还是开胃菜，大众未来真正的王牌是SSP智能平台和VW 车机系统，最新产品会在2026年左右投放，在这里小编也要补充一句，时间还是略有点晚，能快就快点吧。
从行业本质看，汽车和手机有着根本差异，汽车智能化，不等于行业手机化。从使用场景看，汽车载人，人拿手机。汽车是外在的，就像服装，个性化的需求永远存在，手机拿在手里，更像工具，可以接受和大多人使用同样的品牌。从占有成本看，汽车很贵，需要不同的价位，满足不同经济层次的用户。手机价格带要窄的多，一个爆款，可以让穷人和富人，使用同一款玩具。
因此未来的汽车行业，仍会容纳较多的巨头玩家，是一个寡头竞争市场，而不是手机行业的寡头垄断。特斯拉很难取代大众，当然大众也很难击败特斯拉，更大可能是新玩家和快速调整的老巨头共存，当然反映慢的老巨头也会在变革中出局。
今天的特斯拉等新势力，把自己打造成高冷、科技的极客形象，吸引了一波精英粉丝。但要真正走量，成为千万级销量的车企，其产品一定是打动现有的燃油车用户。产品属性回归，安全、可靠、价格适用。后者，真是大众的强项，大众一旦在智能化方向，找到并形成自己的节奏，品牌势能是非常强大的。
02 ID.6 CROZZ Vs Model Y，优势也不少
回到ID.6 CROZZ的话题，这是一款值得购买的产品吗？车评网小编试驾完，回答是肯定的。我们拿ID. 6 CROZZ和当红小生特斯拉Model Y对比下：
一汽大众ID.6 CROZZ的轴距比Model Y长7.5厘米，不要小看这将近一拳的距离，这就决定了两款车严格意义上不是一个级别的，ID.6 CROZZ属于中大型SUV，这可以让它顺利的布置7个座椅，这是一个非常实用的卖点。
ID.6除了比Model Y更大、更能装之外，基础版价格便宜3.6万元，如果算上 “自动驾驶辅助系统”，特斯拉需要加价3.2万元，而ID.6全系免费标配，总价算下来，一汽大众的ID.6 CROZZ会便宜6.8万元，如果基础版439KM的续航觉得少，再加2.7万，可以拥有565KM续航，比Model Y多40KM，仍便宜4万多。
不过ID.6 CROZZ也有个不可忽视的“劣势”——没有很炫的“大屏幕”，12英寸的屏幕比Model Y小了3英寸，这3英寸背后不仅仅是屏幕的大小差距，而是一种“科技感”的欠缺，直白点就是有点土。
这也是目前所有传统车企共同面临的“囧境”，他们素来以“安全、可靠”为造车第一要旨，出现“刹车失灵”、“视觉识别误差”这种事情是绝不容许的，而安全和效率往往对立，所以在“智能网联”这种需要快速迭代的功能方面，总是他们吃亏的地方。不过车评网认为，大众跟上了智能汽车发展节奏的时候，就是再次雄霸车坛的那天，特斯拉还是不要轻敌。
综上，我们认为，如果想买一台科技感十足的电动汽车，肯定要选特斯拉的Model Y标准续航版。如果结合家庭情况，想买个空间大、续航长又皮实可靠的电动汽车，应该考虑一汽大众的ID.6 CROZZ。
本文为“车评网”原创，作者：潘帕斯，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
视频直播
