尽管新能源车的媒体热度很高,但传统燃油车依然是目前市场的基盘,也是家用车的首选。
排量上,随着节能减排趋势的日渐深入,燃油发动机呈现出小排量、低油耗、高性能的发展趋势,1.5T发动机逐渐成为各车企A级车动力型谱的主流选择,也被称为黄金排量。
主流车企中,只有大众、丰田、标致雪铁龙三家没有1.5T发动机,其中大众采用1.4T动力方案,但最大功率仅110kw,动力没有1.5T发动机充沛;丰田在A级车的低端车型采用1.5L自然吸气发动机,高端车型采用1.8L混合动力方案,前者动力不足,后者成本较高;法系标致雪铁龙,多年低迷的销量,可能信仰“大力出奇迹”,采用1.6T发动机,不过129kw的最大功率,并没有比排量更小的1.5T发动机有明显优势。
其他车企,无论合资的本田、日产、通用,还是自主的吉利、长城、北汽,1.5T发动机都是A级SUV和轿车产品的核心动力型谱,装备几十款车型。
作为汽车三大件的核心,哪家车企的1.5T发动机技术更先进呢?
我们先做一个初步筛选,毕竟车型太多了,即使同一车企的1.5T发动机,也有型号和性能差异。
首先从功率和扭矩这两个最直接的性能指标维度,本田L15B、日产KR15、通用LAH、现代G4FS、长安JL473ZQ7、东风DFMC15TP1、北汽魔核1.5T这7款发动机,性能最为强大,这也是这七家车企最新、最先进的发动机型号。
当然衡量发动机先进程度,需要从动力性、经济性、舒适性、可靠性等多方面综合考量,下面我们对这7款发动机做一下简要分析。
动力性方面,对日常驾乘体验影响最大的是低转速的扭矩表现,即最大扭矩和最大扭矩转速这两个指标。最大扭矩越高,最大扭矩转速范围区间越大,动力表现越好。反而最大功率数据对动力感受的影响并没有那么大,毕竟日常开车不是飙车,谁也不会把油门踩到底。
从这个角度,日产KR15、长安JL473ZQ7、东风DFMC15TP1、北汽魔核1.5T,略胜一筹,尤其是北汽魔核1.5T,1500转即可达到峰值扭矩305 Nm,冠绝同行。
经济性方面,由于油耗和车辆重量、风阻等因素相关,仅就发动机而言,最主要衡量指标是热效率。热效率是指发动机中转变为机械功的热量与所消耗热量的比值,比如某型号发动机的热效率为35%,即100L汽油,真正能转变为机械能的只有35L汽油,其余65L都浪费掉了。
热效率越高,发动机越省油,目前燃油发动机的热效率在35%~38%之间,每提升0.5个百分点,都是巨大的技术进步。
热效率并不属于强制公开数据,未查询到全部发动机的热效率数值,基于有限的公开数据,长安JL473ZQ7 ,热效率37.6%;本田L15B,热效率38%;日产KR15和通用LAH,热效率在38%~39%之间,可见热效率超过38%即是非常优异的数据。
这里值得一提的是北汽魔核1.5T发动机,作为行业首款量产搭载VGT增压器技术的发动机,以“VGT +Miller(米勒循环)”技术方案带来燃油经济性革命性改变,热效率达到39.2%,已经达到甚至超越合资发动机水平。
舒适性方面,即发动机NVH性能,主要为静音表现和平顺表现,这里可以和可靠性一并说起,毕竟新车的静音和平顺性都还不错,性能差距是在三五年后逐步拉大的。
同等技术水平下,四缸机的舒适性和耐久性要好于三缸机,这是因为内燃机有四个冲程:吸气、压缩、做功、排气,对于四缸发动机,四个缸交替循环,每一刻各有一个缸在吸气、压缩、做功和排气,形成了一个稳定的、“不抖”的工作状态,也就是最经典的四缸发动机工作原理。
而三缸发动机由于始终存在一个气缸没有“对手”进行反向冲抵往复惯性力,因此无法像偶数缸发动机一样具备较好的先天NVH,噪声、提速慢、震动都随之而来。并且三缸机的使用寿命只有四缸机的75%,因为动力输出相同的情况下,三缸的磨损也比四缸多25%。
所以如果某款发动机是三缸的,建议谨慎购买。这七款发动机中,只有日产KR15是三缸发动机,虽然性能逆天(额定功率150kw、最大扭矩300Nm),但东风日产新奇骏也因为采用了这款三缸机,销量一落千丈。
至于其他六款发动机,前五款均有车型装备,例如本田L15B装备在皓影、CRV等车型,通用LAH装备在昂科威S,长安JL473ZQ7装备在UNI-T等。根据车质网反馈,发动机方面投诉都不多,可见其品质(舒适性和可靠性)都是有保障的。
北汽魔核1.5T对于大家还是一个新面孔,这是北京汽车魔核动力平台1.5T发动机,NVH方面,结合新一代高压油泵、OAD、抗弯扭连杆、高刚度油底壳等21项降噪技术,实现57.5dB行业最优怠速噪声水平。
可靠性方面,魔核动力1.5T由中德研发团队同步开展,超过40000h+全场景测试,高寒、高温、高原的极限测试环境,以德国验证标准保证拥有行业顶尖的可靠性水平。
前面说了这么多,回到初始的问题,1.5T发动机谁最出色呢?
其实这是一个很难有准确答案的问题,客观说7款发动机都很优秀,参考刚刚发布的“中国心”年度十佳发动机评选,其中5款1.5T燃油发动机和本文推荐重合。
不过有一点结论是肯定的,十佳发动机,自主车企占了7款,自主燃油发动机的技术水准,也已逐渐接近合资水平!
最后,可能有朋友会问,发动机新面孔,北汽魔核1.5T会装配哪款车型呢?
北汽魔核1.5T将是“北京汽车 魔方”的动力心脏,后者是全球首款搭载华为智能座舱的燃油SUV,“北京汽车 魔方”在11月19日的广州车展上首次亮相。
华为鸿蒙系统+麒麟990A芯片,将带来超越普通车机的运行速度和操作快感,设备和车机之间无缝流转。同时声音、手势等情感式的人车交互,也带来沉浸式出行体验。支持全车OTA升级,全面护航智能驾驶和智能互联对实时性、可靠性和安全性的需求。
燃油+智能,充分结合了燃油车的无限续航和电车的智能网联优点,十几万的价格为用户带来超越30万级别的享受,是不是很心动?
本文为“车评网”原创,作者:秋名山,编辑:张刚峰,未经允许不得转载。关注车评网,专注汽车行业深度报道。
数字都在那摆着呢,但是就是不敢相信,不知道为什么,哈哈哈
一般家庭出行,1.5足够了,我的1.4T的感觉特划算,够用
为什么说起来都特厉害,但还是不行呢……不懂
千万不要买三缸机
北京奔驰C用的就是这个1.5t吧
如果换成丰田造的,肯定一群人捧,国产就一群黑,服
北汽的广告?
1.5混动才是正途,纯燃油没竞争力了
Unik轮上马力那么虚 还十佳 这个排名有问题吧
SUV得2.0t起
上汽蓝芯1.5T没上榜,你在这看不起谁呢?
能用在车上与变速箱配合好了才是好发动机
北汽1.5T是什么鬼
这都是什么播发,大众没有1.5T发动机
除了动力还得考验燃油经济性和耐用度,这才是好发动机
北汽的背气广告
长安的虚惊发动机号称热效率300%,为啥所有的长安汽车百公里油耗都在15个以上?
都没听讲过有北汽这种车
广告
垃圾数据
都那么牛逼啊!我还是觉得奇瑞的 电喷1.5T的发动机好。发动机三要素 动力性 燃油经济性 耐用性 都是比较好的
大众的1.5T国外上市多年了
长安就是虚标王
江淮的1.5T也很好,连续两年中国芯最佳发动机
这广告做的好
都是垃圾发动机!为什么没有比亚迪DMi发动机?
新威朗1.5T
大众1.5T发动机国内速腾今年上市,国外早就有了
所有车企技术都是源自于奇瑞!所以奇瑞最好!
别克1.5T阿凡达和大众1.5T最强,本田1.5T也很不错。
是不是有什么毛病,北汽什么时候出过彩,你这网有问题
还是大众EA 211,1.4涡轮增压这款发动机最好最省油,我开车30年了,开了很多轿车,还是高尔夫这款1.4涡轮增压最省油起步快超车快,比日系自然吸气发动机舒服多了,丰田的发动机质量虽然好,但是没有涡轮增压,特别在急加速超车方面,一点都不舒服,
关键是实际驾乘体验。参数再好,技术吹的再牛,三大件匹配的不好也是工业垃圾
光看发动机也没用
大众的1.5 做出来也凉凉,因为已经过了风口了,,,,而且引进肯定是减配
现代起亚1.5 T比较强
航天三菱1、5T的怎么没有呢?
软文
现代好像也没有1.5,知道的只有1.4和1.6,现代最强的就是2.0和1.6
大众1.5T已经上市了,速腾先用
大众马上就要出来的全新一代EA211就是1.5T
看完了,北汽魔核的软文