进口汽车市场销量持续下滑，据乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年1-9月上半年汽车进口53万台，同比下降4%。其中，9月进口汽车5.5万台，同比下降20%，环比8月下降27%。数据显示，中国乘用车进口国别仍以日本、德国、美国等为主，匈牙利进口表现较强，而斯洛伐克进口量有所下降。

乘用车在进口汽车市场中占绝对主力地位，2024年1-9月进口轿车占比43%，进口四驱SUV占比34%，未列名机动车仅占比3.4%。其中，进口车型排量集中于2升以下汽油车型，占比整个乘用车进口量的51%。近年来，2升排量车型成为进口乘用车的绝对主力，2.5升-3升的大排量进口车销量下降，但今年3季度已经回升。2-2.5升的进口车销量明显回升，而3升以上的进口车则近期走强，市场的高端化走势不强。

豪华车的需求依旧是市场主要支撑力量。进口车中，主力进口豪华车占比大幅增长，雷克萨斯的进口零售增长9%，宝马、奥迪、路虎总体表现较强，而保时捷则近期表现偏弱。合资品牌的进口车快速萎缩，丰田等部分品牌的进口车更是萎缩剧烈。

目前，进口车市场持续疲软，且非豪华进口车销量急剧萎缩。过去几年的超豪华车销量持续下降，但2023年以来出现9%的增长，但2024年1-9月却加速下滑。宾利和劳斯莱斯的走势总体低迷，超豪华车总体走弱显示着超高端消费群体的购买力暂时放缓，或是转向了国产高端。

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• 现正5 1个月内

  越来越穷了

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• 飞了米 1个月内

  国产车越来越好，进口自然就越来越少

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