据乘联会最新销量数据显示，8月份我国乘用车销量同比增长28.8%，达到187.1万辆，1-8月份累计销量为1295.0万辆，同比微增0.1%。

值得注意的是，虽然多地出现限电情况，甚至电动汽车充电也被分流，但是 8月份，我国新能源乘用车销量依然保持了同比增长率111.4%的强劲态势，突破到53.0万辆，渗透率达到了28.3%；同时1-8月份累计销量，已经高达326.3万辆，同比增长率为119.8%，截至目前，2022年1-8月份总体销量中，新能源汽车销量占比已经突破到25.2%，几乎较去年的13.8%实现翻倍。

在8月份厂家销量排名中，比亚迪继续保持一家独大势头，销量达到16.9万台，同比增长210.5%，市场份额已经高达31.9%，而随着极氪等新晋品牌的热销，吉利汽车也获得了高达384%的增长率，一举冲进前三，领先于特斯拉。

当然，最引人注意的则是赛力斯，靠着与华为联合推出的问界品牌系列车型，销量增长了11倍以上，成功破万。

另外，相比较而言，蔚来汽车和小鹏汽车的增长率均未破百，节奏明显放慢，但最“惨”的还是长城汽车，成为TOP15中，唯一新能源销量同比下滑的品牌，这主要是因为其欧拉品牌产品线调整，停产了去年热卖的黑猫、白猫车型。不过，针对日益严峻的碳积分压力，近期长城汽车各子品牌也陆续抛出了各自的新能源战略，相信其目前的下滑仅是阶段性表现。

在新能源车型销量榜上，虽然近期频频出现起火事件，刀片电池永不起火的神话已然被打破，但比亚迪的几款车型，如秦、汉、海豚等，仍然处于集体霸榜的状态，少有车型能够与之争锋。未来能够打破这种局面的，大概率会是某一品牌打造的单一爆款，目前看问界M5和极氪001都有这样的潜力，但仍然需要时间。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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