新闻报道：

为促进新能源汽车下乡市场的发展，乘用车市场数据服务机构——乘联会秘书长崔东树近日发布文章分析了2021年8月的新能源车下乡销售市场。文章指出，经济性电动车给予政策支持是发展新能源车下乡市场的关键。特别是针对农村居民，由于价格敏感度较高，相当一部分人会选择购买价格在7万元以下的电动车，而目前微型电动车在200公里以下不免税，相对较低的价格并没有成为农村人群购买微型电动车的首选。因此，对于200公里以下经济型电动车的购车税减免，政策上应该给予更大力度的支持。

据文章分析，从小城县乡市场的销售结构上看，2021年，纯电动车销售占比87%，而在2024年，纯电动车销售占比预计跌至56%。值得注意的是，五菱宏光mini、五菱宏光缤果、长安Lumin、比亚迪元、熊猫mini、元up等经济型电动车在县乡市场需求极其旺盛，这也反映出了农村中老年人较低的消费能力。

此外，新能源插电式混合动力车型也需要考虑发展问题。不同于特大城市和大城市，县乡市场更适合低价位的比亚迪秦、秦L以及宋等车型。对于中大型车型而言，需求仍较弱。

最后，乘联会秘书长崔东树表示，与其他市场相比，中国车市大中城市和县乡市场的车型差异较大，这需要厂商们根据具体市场情况，进行适时的车型推广和市场营销。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 一只要买车的猫猫 1个月前

  老乡你家还有个女儿啊

  回复
• 用户4901496155350 1个月前

  下乡的都是垃圾！

  回复
• 2022冲冲冲鸭 1个月前

  只给置换补贴乡下的首辆车没用补贴

  回复