6月10日，中国汽车工程学会国汽战略院组织的“汽车智能座舱工作组成立暨汽车智能座舱分级评价研究项目启动会”如期举行。中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国科学院软件所相关负责人，部分高校专家，以及一汽、上汽、长城、华为、地平线等整车及供应链企业代表参加了本次会议。
会上，中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长侯福深宣读了智能座舱工作组成立文件。他指出，工作组将组织联合跨行业专业力量，深入开展汽车智能座舱战略规划，技术路线、标准编制、协同创新、交流合作、人才培育等工作，全面推动汽车智能座舱产业技术进步，促进汽车智能座舱产业融合创新发展，推动汽车智能座舱关键技术研发和大规模产业化。
吉林大学汽车工程学院院长、汽车仿真与控制国家重点实验室主任、工作组组长高振海介绍了汽车智能座舱工作组的成立方案。据了解，目前工作组成员包括来自120多家单位的超过260位专家代表，工作组成员的技术领域覆盖了汽车、计算机、工业设计、人工智能、心理学、美学艺术等汽车智能座舱相关专业领域。
华为智选车业务总裁汪严旻作为企业代表表示，座舱生态应由全行业来共同定义，华为愿与产业链各环节、各伙伴发挥各自优势，携手做好智能座舱分级评价研究工作，形成广泛共识，为行业联动创新发展提供牵引。
中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强指出，智能座舱还存在明显的痛点，即标准不一致，各家存在封闭性和碎片化，需要统一的标准，协同创新的生态，依托学会打造的这一平台，在坚持开放、合作的前提下，共同打造智能座舱自主可控的技术体系和产业链体系。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华建议，要坚持“专业、简明、有效、理性”的基本原则，评价体系要完整完善，方法客观合理，操作简明便捷，并实现对技术创新发展的引领和消费趋势的理性引导。
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小编的活儿也太好干了吧……
这个观点不敢狗同
还是老塔车评的文章好