近日，有网友在车友圈爆料，蔚来ET7发生了数起全车断电“趴窝”的情况。而在蔚来官方社区中，另有一名用户（昵称为“嘿萝卜吃兔子”）也发贴曝光“ET7行驶中趴窝”。针对该类情况，蔚来官方在其评论区做出了回应称，“车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障，该故障在车辆的仪表上有提示，但是不够明显”。
图源：车友圈
图源：蔚来官方APP
具体来看，官方认证为“量产产品质量高级总监”的蔚来工作人员（william_yao）回应称：“近期收到了两起ET7用户反馈车辆在行驶过程中出现停驶的情况，我们质量团队高度重视，第一时间成立了调查小组”。
图源：蔚来官方APP
对于这一情况发生的原因，蔚来方面表示：“经初步分析，原因是车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障，该故障在车辆的仪表上有提示，但是不够明显，对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后，车辆如果再继续行驶约10-15分钟，低压蓄电池电量耗尽，就会产生车辆停驶的情况”。
同时，蔚来方面也拿出了解决方案：“我们已经紧急开发出最新的软件版本1.0.1b来修复提醒的问题，从明天开始交付的车辆会刷新成1.0.1b的软件版本进行交付”。
“已交付的车辆，我们会尽快完成备案并通过Fota推送给大家。低压蓄电池充电模块失效的问题目前看是小概率情况，车机端可识别，售后可修复。我们将尽快回运零件并与合作伙伴一起进行深入分析。也请用户朋友在仪表上看到低压蓄电池电量相关报警时停止行驶，与专属群联系”。
蔚来ET7基于NT 2.0平台打造
此前于在NIO Day 2020上，蔚来正式发布了首款纯电动轿车——蔚来ET7，这也是继ES8、ES6以及EC6之后，蔚来所推出的第四款量产车型。随后，在2021年NIO Day上，蔚来公布了关于ET7更详细配置信息。今年3月28日，蔚来ET7开启交付，5月其交付量达1707辆。
此外，同样基于NT2.0技术平台打造的全新SUV车型蔚来ES7，将于6月内正式发布，并将于8月下旬开启量产交付。而备受瞩目的蔚来ET5或将于今年第三季度内正式交付。对于本次事件，也会持续关注。
视频直播
国产品牌是原罪。换成特斯拉，就是车主不会开！
我的理想one之前也趴窝过
现在最多也就交付了几千辆吧，就有好几台，这比例不低了，高速上来这么一下问题就大了
我上周才开我的ET7从武汉自驾到深圳，感觉挺稳，没啥问题
交付了多少台，这比例不算是小概率了，比特斯拉刹车失灵的比例都高了吧！
安全问题非小事，解决不好没未来
有问题就正视，亮明态度，拿出解决办法。
蔚来加油～
高速上这个问题，出大问题的，这个比例太高了，厂家还认为这个是小问题不对的
DCDC模块故障
有问题就解决问题，蔚来从不删帖，这点不错
抛开事实不谈，难道特斯拉就没有一点问题吗？
如果是特斯拉：车主责任，没有看到故障提示别比比
高速上趴窝了，就有生命危险了
竟然没有魏忠贤
这可是五六十万的车啊，国产电动品牌想着占高端市场，卖50万，80万都敢了，可是质量敢不敢跟上啊
大厂组装，品质信赖
这很符合江淮一贯的产品质量，没啥稀奇的，散了吧
低压蓄电池就是车载的那块小电池，应该不是什么大问题
蔚来，加电！
反应及时，处理得当，况且是有提示的，只是不明显，优化一下就好
蔚来的未来在哪里？
那为什么新车就会失效？为啥不给解释了？只是给个软件放大提醒？？？这逻辑，服了。
保持耐性，支持国产
低电压电量太少了才20安，es6是40安
这种车我建议大家观察几年再买，别做小白鼠
等于还是没弄明白这个故障的产生原因，也就无法保证今后杜绝此类故障，只是把故障提醒做的更明显了
这个型号设备是新上车的设备吗？别的车用过吗？耐久测试是怎么做的？
这个设备的供应商是哪家？他都给哪些车企供货？
三五年之内，想换车的还是等等看吧
看来晚点交付也有好处
要在高速上突然趴窝，后面正好是辆大货车，后果不敢想
17年的电车就有这故障，没想到5年后还有类似问题，非常严重，危及生命！
蔚来这是避重就轻，不负责任的表现！这个问题，人命关天，不应该积极解决让车辆低压蓄电池不出现亏电故障吗？去升级软件让仪表盘放大图标，能解决蓄电池亏电的故障吗？出货几千台（不知道有没有）就有两台，这是很大的概率了
既然低压电池重要性这么高，为何不能额外做一个小功率的DCDC做备份那，尤其是ET7这么贵的车
加油蔚来
转发了
蔚来不坑穷人
这个故障率怕是有点儿高啊，才交付了几辆
没有未来
各个爱国情怀都挺重 凭什么要花自己钱找罪受弄的自己不开心呢