7月22日，由工信部装备中心和欧阳明高院士工作站共同举办的2022世界动力电池大会“全球先进动力电池前瞻技术突破”分论坛在宜宾举行。中国科学技术大学教授、欧盟科学院院士孙金华在论坛上围绕动力电池安全研究进行了主题演讲。
中国科学技术大学教授、欧盟科学院院士孙金华
孙金华指出，随着新能源汽车的大力发展，新能源汽车火灾也时有发生。根据去年应急管理部消防救援局发布的数据，2021年全国电动车发生的火灾事故有3000余起，而目前我国新能源汽车的保有量已经超过1000万辆，着火概率约在万分之三左右，高于燃油车的万分之一到万分之二。
从着火事故统计来看，60%是三元电池的新能源汽车，5%搭载的是磷酸铁锂电池，还有35%电池材料未知。从汽车所处的状态来看，发生火灾时有35%是在充电状态下发生，40%是在行驶状态，25%是在静止状态。他说，实际上，汽车在静止状态的时间最长，但是它发生火灾的概率最低，充电时的时间最短，但是发生起火概率高达35%。而从时间和季节因素来看，在高温季节新能源汽车发生火灾的概率比冬季和其他季节要高出许多。
在论坛召开当天，中国台湾艺人林志颖驾驶的特斯拉Model X发生车祸起火
如何提升动力电池安全防控技术也是目前行业亟待解决的问题。孙金华表示，第一要保证电池本体的安全，要研发出更高熔点的隔膜，同时也要提高正极材料的稳定性。第二是在电池使用过程中，如果有事故隐患或者发生热失控应该进行监测预警。包括故障预警、失控预警以及火灾报警。第三是保证消防安全。要优化现有灭火剂，能够实现带电灭火，降低电池温度，保证起火电池不复燃。
孙金华还表示，发展安全型动力电池，要进一步从电池材料、全电池系统安全设计以及生产工艺方面提高安全性能，还要有对电池的故障诊断与热失控精准预测技术。此外，还要发展智能一体化的安全防控技术，集热管理、故障诊断、热失控预警、灭火协同的智能一体化安全技术，形成高效热管理智能精准预测和靶向快速处置。
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