9月16日，蔚来ET7首批生产线试制车在合肥江淮蔚来工厂正式下线。据悉，新车将于2022年一季度开始交付。
ET7首批全工艺生产线试制车正式下线
据官方介绍，“按照规模生产前的控制计划，已完成全工艺生产的试制调试。”这批全工艺生产线试制车的下线，标志着ET7产品验证和工业化调试的成熟度进一步提升；也意味着量产蔚来ET7更进一步。
ET7产品验证和工业化调试的成熟度进一步提升
蔚来ET7定位纯电动中大型轿车，在2021年1月正式上市，该车提供三个配置选择，其售价为44.8万-52.6万元。
蔚来ET7定位纯电动中大型轿车
车身车间-外总拼工位
至于续航能力，蔚来ET7在初期将会提供70千瓦时和100千瓦时电池组，其中70千瓦时电池组的NEDC续航里程可超过500公里，100千瓦时电池组续航里程可超过700公里，而当蔚来150千瓦时固态电池推出之后，续航里程数据将可以提升到1000公里以上。
蔚来ET7完成冬季冰雪测试：研发节奏稳定
今年8月，懂车帝从官方获悉，蔚来ET7已在新西兰SHPG国际测试场完成为期一个月的冬季冰雪测试，其他全球测试持续进行中。据了解，本次测试的主要目的是为了验证车辆在各类型低附着路面的稳定驾驶体验和操控表现。
据悉，新车将于2022年一季度开始交付。
蔚来ET7卡准奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级的位置
单从其44.8万-52.6万元的价格来看，此前国内新能源市场中，从未出现过这一价格区间的轿车车型。蔚来ET7反倒卡准了奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级的位置。
采用时下纯电动车流行的穹顶天窗，并承载多种传感器
蔚来ET7智能座舱，中控有着奔驰S级的竖状大屏
如果就新能源车型定位而言，蔚来ET7面临的竞争对手势必将是比亚迪汉EV、小鹏P7以及特斯拉MODEL S等先发车型。从竞品的发布时间来看，蔚来这款轿车产品已经“迟到”了，后续更需要靠优秀的产品力与品牌力扳回一成。
宝马7系
当然，在李斌看来，现阶段电动车的对手始终是燃油车，于是他将新车的对手标定在了宝马7系身上，也希望有朝一日蔚来能和BBA“三分天下”。如此一来，ET7不仅要遭遇相同细分市场的正面对抗，更要靠积累至今的市场口碑在成名已久的豪车中进行突围。
视频直播
这车不错，半固态电池，1000公里续航，又可以割一批韭菜了
“韭菜，我来了！”
要不了多久，蔚来一定能成长为豪华品牌的国产汽车，中国人的骄傲！