韩国国土交通部将于13日举行电动汽车安全检查会议，听取国内整车制造商和进口商对电池信息公开的意见。此举起因于近期仁川一宗电动汽车火灾事件，引发当地消费者对电动车的恐惧和焦虑。目前，车企们会公布电动汽车的尺寸、重量、最大功率、电能消耗率、以及电池容量等信息，但却不会公开动力电池的详细信息，甚至连消费者直接问询也无法获得。韩国国土部考虑围绕电池信息公开的争议，将反映制造商和进口商的意见，谨慎进行讨论。

而车企会因为商业机密和竞争力的考量，并不会公开动力电池的详细信息，如果国土部强制公开，可能会引发法律和贸易问题。但韩国电动汽车的销售率却远低于中国、美国、日本和印度。数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%，相比2022年的9.7%有所下降，故打消用户的焦虑和恐慌，激发用户的购车需求是很重要的一环。

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• 八亿少女的梦 1个月前

  多大点事，我们烧这么多车，直接删视频就行了

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• 想不出叫什么名字了 1个月前

  是哪个品牌哪款车啊？

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• 多重宇宙999 1个月前

  电车起火，已成定律了，不分国家

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• 名字大安 1个月前

  中国电车质量最好，燃起来都是人为操作问题

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• 糖果配星星 1个月前

  扣车标，盖黑布，都是用户私改电路造成的

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