• 评论
FF91交付无期?贾跃亭再次举步维艰,法拉第裁员加降薪

最近几组信息披露,法拉第未来(即FF)恐怕再次陷入危机,继本月初裁员数十人以降低成本之后,近日又发布邮件,宣布从11月1日起,至少至今年底的期间内,将实施全员降薪25%。而通常采取这种措施的企业,必然是财务状况令人堪忧。

据FF披露财报显示,截至今年的9月21日,公司在美国的现金款项为3350万美元。而面对公司的正常运营所需,这些钱显得杯水车薪,据预计,FF从2022年9月1日至12月31日,大约要消耗2.9亿美元的运营现金,这与持有资金有着巨大缺口,所以对于贾跃亭来说,当下最急需的就是尽快筹备资金。

而由于资金等因素综合影响,原定今年于7月份开始交付的FF91,也一直一拖再拖,基本明确今年交付无望。而据测算,FF要想真正开始生产FF 91,还需要筹集超过2亿美元的额外资金,显然以目前的情况,是相当困难的 。

遥想当年,贾跃亭风光无限,也是国内最早看清新能源汽车行业存在巨大历史机遇的大佬,集智慧与魄力于一身,目光如炬。哪怕是出走海外后,仍然坚持“梦想”,跌倒爬起后,仍然坚持前行,并于带领法拉第未来成功IPO,一度让人惊叹贾跃亭的二次回归。

然而如今的局面再次令人不禁唏嘘,FF目前市值仅约2亿美金,钱景堪忧。哪怕是这样,还“宫斗”的不可开交,就在前一段时间,创始人贾跃亭才带领合伙人团队 ,“挤走”了前执行董事长Susan Swenson,才刚刚告一段落,阶段性宣告胜利,根基未稳,如今的财务危机又是雪上加霜。

无论怎样,敢于创业的人,都是值得尊重的,希望法拉第未来和贾跃亭能有一个美好的未来。

本文为【车评网】原创,作者:观察者小刘,编辑:王南南,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。

特别声明:本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载,其他未经允许不得侵权使用。

 

发表评论
加载中...

相关文章