根据国家相关规定，新能源汽车“购置补贴”政策将于 2022年12月31日截止。对于新能源车企，利用最后一个月冲击销量，成了各家最紧迫的任务。
政策调整后，对中低端车型的影响显然更大，以哪吒V潮300Lite为例，按照现行政策，享受9100元补贴后，价格为7.99万元。
失去补贴，车企若要保持原有毛利，该车型价格需上涨至8.9万元，涨幅高达11%。这对于价格敏感的低端用户，是很难接受的，很可能出现价格上涨，需求下降的窘境。
抢在12月31日前买上车，撸最后一把羊毛，成了很多有购车计划的用户选择，让饱受疫情冲击的车市，在年底出现了近年罕见的抢购潮，12月的销量预计将创单月新高。
这也带来另一个问题，车企产能跟不上用户订单，当然这也不是什么难事，各大车企纷纷推出了保价承诺，承诺在12月31日前下订单且满足国补条件的用户，2022年新能源国补政策的差额由车企承担补贴。
至于2023年，不愁卖的车企，比亚迪和广汽埃安，已经开启了涨价！为冲刺IPO，对运营数据有要求的，只能按兵不动，焦虑的权衡保销量还是保利润，比如哪吒和威马。
无论如何，对于用户来说，如有购车需求，年底确实是一个最佳购车时点，并且封控已经是过去时，社会走向放开，一辆能隔离病毒，还不用加油的新能源汽车，也算是后疫情时代的刚需品了。
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