日前，据重庆法院公众服务网公开信息，一起涉及重庆问界汽车销售有限公司、深圳市南粤财物评估鉴定有限公司及行吟信息科技有限公司的侵权责任纠纷案件即将于1月22日在重庆市沙坪坝区人民法院开庭审理。此案源于一起问界M7车型在广州发生的交通事故。
据悉，今年7月，广州一辆问界M7在行驶中突发严重交通事故。车主声称，在事故发生时，车辆突然加速，连续撞击后停下，因此质疑车辆可能存在刹车失灵的问题。然而，AITO汽车官方客服回应指出，在碰撞发生前，车辆的加速踏板处于全开状态，且并未触发自动紧急制动系统。
车主对此表示不满，并在11月初公布了一份由南粤评估提供的事故鉴定报告。该报告指出，在事故发生前的关键时刻，驾驶员刹车踏板失灵。同时，车主还指控赛力斯方面提供的事故报告数据和结论被人为修改。赛力斯汽车法务部迅速回应，坚决否认对任何数据进行过删除或修改，并强调已委托另一家权威机构进行独立鉴定，结果显示车辆制动系统和转向系统均正常工作。
值得注意的是，在12月底，被问界起诉的南粤评估公司因超出其资质范围出具检测报告而受到了行政处罚，罚款3万元。这一处罚无疑为这场纠纷增添了新的复杂性。
随着开庭日期的临近，这起案件将如何发展，引起了业界和公众的广泛关注。这不仅关乎到事故责任的界定，更对汽车制造商和第三方评估机构的公信力提出了严峻挑战。
引言观点
这起案件不仅仅是一起普通的交通事故纠纷，它触及了汽车制造商、第三方评估机构以及消费者权益保护等多个层面。案件的审理结果将对未来类似事件的处理产生深远影响。
结尾
在智能化、电动化日益普及的今天，汽车安全问题愈发受到重视。这起案件的审理，不仅将决定个体权益的保障程度，也将为整个汽车行业树立新的安全标准和责任界定范例。我们期待法院能公正审理，为汽车行业和消费者带来明确的法律指引。
视频直播
懂得都懂
看到太多出事故的情况，最终都是车主不会开，车本身一点都没问题的事情了，感觉很恶心。
上次享界起诉袁启聪那事啥结果，有知道的不
电车标配行脚记录仪势在必行
现在的造车势力都容不得专业鉴定机构鉴定。工业垃圾一言堂
这倒是挺有意思的！鉴定结论要么被法院采纳，要么不被采纳，换句话说，只听说过鉴定结论有无证明力，起诉鉴定公司倒是第一次听说！而且还是被品牌方起诉，
宣传时，字字句句提花味。有事时，一字不见
动不动就起诉，谁买了他们家的车真的倒了八辈子霉
自古以来民与官商斗，有民赢过吗？
比亚迪和问界是营销短文和视频最多的品牌，同时也是起诉自媒体最多的
买这种车看的是遥遥领先补助驾驶、结果遥遥领先已经卖给赛力斯跟遥遥领先没关系，车出问题就是车主问题不是车问题不然车主就是吃官司，这种品牌自己不承认错误让车主承认、所以买这种车的人到底是什么样的人心里还需要承受多大压力～
解决提出问题的人我们很专业，如果不能解决，那就解决鉴定机构
这种垃圾恶心车，还有越来越多人跪舔
某为的东西真有人敢买
绝不承认自己有问题。务必先解决发现问题、提出问题的人。
人们都只相信自己愿意相信的
好笑是
就是工业东风小康啊哈哈
就想知道这车什么情况下AEB会工作
解决提出问题是人就是解决问题了
牛逼！
太他妈恶 心了
看视频是刹车灯亮了有两三秒这样然后直接熄灯窜出去了。车都刹停了。油门当刹车不大合理
车主肯定败诉，除非私底下解决。
紧急情况下油门和刹车分不清的太多，不知广大网友是一只脚踩油门和刹车还是两只脚分别踩油门和刹车
宗教品牌，去死吧
燃油车时代开车的人油门当刹车踩不是什么新闻，大家只会说开车这人技术菜，出了事故也绝对不可能需要车企站出来解释公布什么。同时燃油车事故、故障无人问，只能说时代变了啊，现在电车事故、故障一有点风吹草动天下知，不过从某种程度上来说也好，全网帮忙监督，让自主品牌新能源车更快迭代技术和产品力，做好售后等一系列工作
可以去查一下最新消息，南粤只配鉴定2论车
没出事就是华为牛逼，出事了就是赛力斯垃圾
堵不住嘴就起诉，我们华为邪教真是太厉害了
以后电车就像飞机一样装个黑匣子，厂家车主都不能碰，必须指定机构才能破译
以后没检测机构能检测了想想吧，这车能买么。
老牛逼了，作为重庆人，我咋高兴不起来。数据都在公司里，想怎么说就怎么说，有信服度吗？敢不敢将数据直接接入第三方
宗教品牌碰不得