本田飞度和大众POLO，小巧灵动、高品质、低油耗，价格适中，曾深受城市小资喜爱，十年前，月销过万是常态。
但这两年，精品小车的逐渐失去了当年光芒，销量不断走低。比如polo，今年最高月销仅2454辆，飞度情况稍好，上半年平均月销也只有5592辆。
曾经的精品小车为何突然不香了？
首先，精品小车的核心用户是一线城市家庭的第二辆车，作为女主人的通勤工具。但四大一线城市都存在限购政策，直接限制了家庭第二辆车的购买需求。宝贵的牌照指标，更愿意买一辆有着更多属性（比如空间、面子、舒适等）的大车，。
其次，通勤工具的属性，好开、经济、时尚的用户需求，显然电车更有优势。比亚迪海豚、大众ID.3等这样的小型电车，不仅更经济，还有一个杀手锏，智能化车机，更有乐趣和可玩性。再加上绿牌免税等一些相关政策的刺激，蓬勃发展的电车，侵蚀了飞度、POLO的市场。
当然，还有一个原因来自车企内部，相对于20万元的中高端车型，10万元的飞度和polo不仅利润少，还要占用宝贵的碳积分，车企内部排产的意愿不强，优先级不高。反映在供给侧，排产少，市场补贴少，自然销量也不会高。
本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
视频直播
现在电动车已经起来了 小电动车 买菜 代步 接孩子就很好了 几万块 而且 小SUV 紧凑SUV 紧凑级轿车 1.5T的车等等的 也才10万 或12万 这Polo 飞度 哪还有竞争力 产品力啊。。。。除非它俩卖5万 或者换1.5T动力。。。。不思进取 不改变 不进步 只能被淘汰了。。。挺可惜的 一代经典小车 就这样要凉凉了 既有车企的不变通 也有时代潮流。。。。
还是车企不愿意做，利润低，又占用碳积分
贵，跟桑塔纳一个价差不多。少个屁股还贵2万多。
飞度这些用户都是以女性为主，省油小巧，便宜，上下班使用。。。
这些正是电车的长处
其实还是香的，二手车源不多，并且卖的很快
卖个五六万就香了
买小型车的都7万买电动了，油钱省了，还不用限号
5万块钱的电车，足矣
贵
都还是不错，飞度缤智奕泽，菠萝
性价比不高
主要是购车主力军成了8090后了，动力和配置都得跟上。
主要是性价比太低
十年前人均月入3000买飞度polo，现在人均月入8000，怎么也得消费升级吧
卖的贵了配置少了谁买
不是十年前了，价格太高，5-7万还能有点市场。10万级别的国产车比它们强太多啦
时代变了，大势所趋，现在电动车是王道
10万块买国产车不完爆这些货
本田飞度就卖一发动机，内饰配置就不能看了，寒酸，并且价格还高。polo还在卖大众精品小车的情怀，精致是有的，空间太小了，动力一般，价格跟本田一样小贵。现在可选择性太多了，油价也贵，电动车蓬勃发展了，什么油车都会销量下降的
降3万绝对香
那个价格不如买一台电动车
哪里精品？
转发了
买这种小车还不如直接电车来的香，电车外观漂亮，配置高，智能化高，省油，
哪有那么多的原因，就是过气了。
我就喜欢Polo飞度威驰这类小车，可买菜接送孩子，可上下班代步，自驾游跑高速也没问题，没有续航焦虑，服务区加油站随加随走。即便堵车了，也能躲在车里吹空调，不需要全家都下车晒太阳
其实最重要的是国产车崛起造成的
关键是这么小的车价格还死贵，还减配严重，十万左右十万出头有更多的选择，不说国产的，就算是合资车也有不错的选择，买紧奏型轿车、小型SUV、紧奏型SUV不香吗
飞度POLO那个价格可以买朗逸宝来低配，加两万可以上卡罗拉和雷凌中配了，无论是配置，安全性，空间和驾驶感受都吊打前者，消费者又不是傻子。
精品？精品靠嘴说吗？精品小车应该是做工用料都很不错，各种且配置齐全。你说的那些，除了四个轮子和壳还有什么？2022年，车配置还是几十年前的。
真的太小了，要是像福克斯两厢版、思域两厢版那样的就好了，我还是很喜欢两厢车的，奈何国内真的太少了
作为消费者，觉得POLO和飞度好！买就完事了！管别人怎么评价干嘛！
难道想打造联盟吗
满街都是POLO和飞度
毫无个性！
独享
生活提高了，谁还买这种小车。
价格太高
如果真是精品肯定没问题，关键飞度还算精品吗？
飞度的魔术座椅，至今不能超越！
等我退休了，就买个小POLO，代步远行，足够了。当然，前提要质量好，对普通老百姓足以。
只占小，跟精品没有半毛关系。
精品小车是，啥也不用的老年代步电动四轮车。
不能年年骗成功啊
鼓式刹车盘，不低的油耗和保养费用，傲慢的售后服务……
在一个以大为美虚荣浮夸的神奇国度，小车没有活路
平替多了
7万块可以卖爆
有钱有面，
针对穷人的产物而已，现在消费升级了
精品小车。。。
不是mini吗？
两厢车 鼎峰期应该在2005年到2010 骐达 骊威 PoLO仔 飞度 福克斯两厢 路上跑的最多就这些
那时候主要是便宜
小车再小也费油，电车再大只用电。
有钱谁买这些残疾车
小型车，电动车才是未来
同价位都买逸动帝豪去了
被宏光mini这种小电车取代了
限购限售
价格摆哪里，这价格买国产不好吗，配置好太多了
价格，油耗，小车适合男人，女人喜欢大，大，再大，比别人大
飞度低配五万的话还可以买一台来跑跑市区 落地那么贵配置那么拉稀我不如买国产车
我就开polo，很方便
价格贵，配置内饰没诚意，结合油价，买代步的，自主或者电车，真的体验好太多了。
明明只值5万的车确要卖10万
不香了，价格还高高在上？
车小 价格不小
买东风ex1
一个小型车卖到十万，我为何不买紧凑型
价高了 或者说收入爆跌了
除了标买个了个啥？
俩字，太贵
这些小车的省油优势与电动车比不值一提！
劣势太明显，小的令人发狂
消费升级
十几万买个小油车，不如一半价格买个便宜电车代步了。现在十几万都能上紧凑和中型SUV了
有钱就升级了
polo飞度这种级别的车看用途就明白了。
这类两厢小车的用途是上下班买菜接娃，省油又好停，用车成本相对其他车更低一点。
但是同样的用途几乎被五菱、小蚂蚁这类电车做到了极致，你能的它都能，而且用车成本比你低多了，价格更是比你低太多。
要说你用这类两厢出行旅游吧，你也装不了啥东西，这是人家家用suv的长处。关键是小电车一般都是家里的第二部车，人家也不用来跑远路旅游啊，因为它价格确实很便宜成为二车首选。
要说啥都能干吧还有海豚这种，价格和你差不太多，但人家那是新车那配置那舒适性是飞度这种只有个收音机的能比的吗？
消费者不是傻子，市场会自然选择。
因为有更小的车出现了，老头乐或者于五菱宏光mini。
何止飞度Polo啊，以前的高尔夫福克斯一样卖不动，BBA都只要15万为啥不买BBA？再加上买小车的大多是市区开，电车更有优势
飞度太一般了
相对其他车辆 价格贵 你忘了提 我给你补上
它们能玩过海豚？
飞度不值4万的价格卖8万！
有充电条件的买它们俩真的不香了
这些小车在国产电动小车面前没有价格优势