日前，据外媒报道，比亚迪将订购最多8艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船（PCTC），以应对海外快速扩张带来的运输需求。

据悉，这笔订单的船舶价格已商定为每艘8400万美元（约合人民币6.037亿元），也有业内人士表示，目前中国市场上一艘类似船舶的报价，约为1亿美元。

双燃料汽车运输船的好处是提升续航力和节能效果，远洋航行时可采用燃油模式，接近近海或港口时则可切换为LNG模式，能降低能耗，节约运输成本。

比亚迪元PLUS在澳大利亚市场同步上市

事实上，今年以来，比亚迪乘用车出海的步伐明显加速。2月19日，比亚迪元PLUS在澳大利亚市场同步上市，命名为ATTO 3，当天比亚迪澳大利亚体验中心也正式开业；7月21日，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

比亚迪宣布进军欧洲市场

8月8日，比亚迪携手RVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场；9月28日，比亚迪宣布进军欧洲市场，汉EV、唐EV和ATTO 3三款车型正式在德国开启预售。

另外，德国汽车租赁公司Sixt表示，已与中国汽车制造商比亚迪签署了新的合作协议，承诺在未来几年内从比亚迪购买约10万辆电动汽车，其首批启用的比亚迪车型为ATTO 3。

10月11日，比亚迪宣布正式进入到印度乘用车市场，同时推出ATTO 3，并承诺首批500辆新车，将从2023年1月开始交付。

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• 饮呾茶食个包 1个月前

  比亚迪要开挂了

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• 尊贵的漏油奥德赛车主 1个月前

  比亚迪准备拆了研究电动船了吧

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• 平凡的男人111 1个月前

  转发了

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• 灿烂豆浆le 1个月前

  盲目自信的扩张，倒下只是迟早

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• 完美百灵鸟ez 1个月前

  步子有点大了吧？

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