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马斯克预言:传统车企若不转型电动化,注定重蹈“柯达”覆辙

根据数据统计显示,2022年美国共售出电动汽车80.72万辆,其市占率约为6%。其中,特斯拉仍主导着美国电动汽车市场,占去年该领域总销量的65%;福特汽车在电动车销量中跃居第二,占美国纯电动汽车市场的7.6%。韩国现代汽车公司及其子公司起亚以合计7.1%的份额位居第三;而通用、大众和日产汽车所占市场份额略有下滑。

特斯拉的CEO马斯克在社交平台上发文表示,如果不能加快向电动汽车转型的步伐,传统汽车制造商将迎来类似柯达的命运。他强调,许多汽车制造商虽然意识到这一点,但变革步伐仍然缓慢。特斯拉正试图帮助其他汽车制造商实现向自动驾驶电动汽车的过渡。

马斯克的言论并非头一次“抨击”燃油车。他曾表示,现在购买的汽油车的残值会远低于人们的想象。而在两年前的特斯拉股东大会上,他还称购买一辆不支持自动驾驶的燃油车就像骑马或使用翻盖手机。

马斯克并不是唯一一个持这种观点的人。华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2022年粤港澳车展上表示,纯燃油车时代会很快结束,现在购买燃油车就像在智能手机时代购买功能机。

据马斯克提到的数据统计,到2030年,几乎一半的汽车将是电动汽车。在这种趋势下,传统汽车制造商需要加快转型的步伐,否则可能面临柯达的命运。电动汽车的市场份额正在逐渐增加,特斯拉等厂商继续引领行业。对于消费者来说,选择电动汽车还是燃油车成为了一个重要的问题。

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  • 隔断时间吓唬一下燃油车企

  • 我去开个会 1个月前

    马斯克早在两年前的特斯拉股东大会上就曾说过:“如果你现在还要买一辆不支持自动驾驶的燃油车,那简直疯了,就像还在骑马和用翻盖手机。”
    林志颖:对对对

  • 寄出一片海 1个月前

    其实燃油车的自适应巡航就够用了,完全自动驾驶真的敢用吗?

  • 数策拍牌软件 1个月前

    用柯达胶卷类比有点牵强。电动车的核心是电车,自动驾驶是一项技术,因为自动驾驶也可以运用到燃油车。电动车的场景始终是市内驾驶场景,另外电动车标准不统一,售后维修只能绑定厂商,未来维护成本不一定便宜。

  • 了反起字名 1个月前

    为什么要自动驾驶,我们是残疾人吗?

  • 种花家的战士 1个月前

    我喜欢驾驶乐趣,对车的配置不需要很多,纯电或者燃油看个人需求

  • 弯道领先 1个月前

    小灵通吓唬诺基亚

  • 油城纵横 1个月前

    新能源在南方还可以,在北方怎么搞,冬天怎么办?零下20多度,能跑多远啊,个人觉得电池技术还没有质变到能取代燃油车的时候,起码也得7 8年以后,技术有质的突破

  • 一鸣惊车 1个月前

    柯达又没倒闭,活的好好的

  • AI就一个滋 1个月前

    马上要换车了、还是选择燃油车、电车不考虑。

  • 这都是资本家吓唬人的,不解决续航问题和充电时间一切都是扯蛋,时间会证明一切

  • kk 1个月前

    马斯克你就说清楚,如果自动驾驶发生事故,特斯拉买不买单?!

  • 外星人已SI 1个月前

    别提自动驾驶,就这路况,谁敢用

  • 8864022 1个月前

    那还有什么驾驶乐趣?

  • 二哈鉴定师 1个月前

    电动车是未来,但是电池车一定不是

  • Djfcy 1个月前

    马斯克对问题看得非常清楚,电动车碾压油车,不管是加速度,舒适度,智能化,以后是电动车的天下

  • 空白三 1个月前

    那赶紧去买小鹏股票,未来的通用或者大众

  • 一个普通人类 1个月前

    现阶段电动车在某些方面还平替不了燃油车,电动化和智能化是两个东西。

  • 泡发的茶 1个月前

    刚换的车,还是燃油车

  • 最早接触的电车是双钻《雷速登》

  • 一夜奔袭 1个月前

    氢能源才是未来,电动车已经被淘汰了

  • 半天雲半天月 1个月前

    王婆卖瓜,自卖自夸。理智告诉我们,电动不是未来,只是过渡产品。

  • x徐记汤包x 1个月前

    充电、续航、电池价格,三个问题解决不了,电车永远代替不了燃油车

  • 修着阖 1个月前

    从总体趋势来看,新能源车无疑代表了未来汽车发展的方向,然而燃油车仍有存在的合理性,依然会占据一定的市场份额,尤其是在一些特定的场景和领域。因此,在可预见的未来,燃油车并非”穷途末路”。

  • 赵肇焱 1个月前

    马斯克说邀请他们授权我们的自动驾驶系统,不就是说来买我的软件吗

  • 真要自动化,那干脆取消驾驶位

  • 爱旅行F 1个月前

    现在还是有人买非智能手机,这也是刚需,不过量少而已。

  • 其实这有点偷换概念的意思,车辆智能化程度高低和驱动模式并不一定有相关性

  • 这个我不赞同,还是看国家政策,如果充电价格过高,汽油价格下来了。还是好多人会买油车,哈哈哈。想想这些有用吗?天天环保,到头来日本核污水放进大海,让一切环保都显得那么渺小了

  • 三月三慢旅 1个月前

    惯性思维,说多了就变真的了

  • 释永黑 1个月前

    柯达只是个造胶卷的,相当于两桶油,尼康佳能才对应车企。

  • wenshuai888881 1个月前

    特斯拉市值已经破万亿美元了。是号称宇宙第一丰田的五倍。

  • 躺着漂移 1个月前

    自动驾驶?怎么不研究不吃饭不饿呢?

  • 鹏少Timo 1个月前

    车就是个代步的,

  • 发财雪山0L6 1个月前

    柯达老板看了会怎么想?

  • 哈路石兰 1个月前

    当然买燃油车了。时间是宝贵的,我可不想把时间浪费在刷抖音等待充电上

  • 喝辣的 1个月前

    开过电车的基本都不会再想碰油车了

  • 别听老马瞎扯,如果如果他真这么说。

  • 好奇同江7e0 1个月前

    自动驾驶能越野吗

  • 孤鹰无影 1个月前

    电车只是一种选择,并不是绝对唯一的选择

  • 金林3076 1个月前

    都用电车,他老美同意吗?石油怎么卖?

  • 花灬哥哥 1个月前

    我在买十辆车都不会买电瓶车

  • 清新原野9M 1个月前

    是大势所趋。但油车乃会以小众为主存在。内燃机汽车有机械上的特别魅力!可能在那时不是一般的人可以拥有!可以是奢侈品,也可能拥有汽油车要课很重的税。就像手表一样,机械表作为奢侈品存在。玩汽油机机械变速箱是有钱人富豪们的玩具,燃油车作为交通工具的属性被弱化了!燃油车会长期存在,作为金字塔顶端的人玩具。苹果手表能与百达菲丽相比吗?机械的万年历功能表能100年都不用调整。机械传动能做成这样是一个境界。苹果手表要做成万年历是很简单的一回事,但二者不能比的!燃油车在人类历史上是一个里程碑!今后很可能只能少数人拥有。

  • 他是首富,他说的都对✓,啊,对 对 对

  • A张隆阳 1个月前

    必须买电车,特斯拉

  • 电动大军已经占领评论区 瑟瑟发抖 默默来一句 电瓶车天下第一

  • A81842629 1个月前

    电动车只是昙花一现,污染更重。氢动力才是未来。

  • 哈登Mvpmvp 1个月前

    反过来想,他自己就有特斯拉为啥还要跟别人说呢

  • 欢乐豆输光了 1个月前

    我也想开电车啊啊啊啊但是我这边冬天真的不行

  • 这点不能认同,有长途需求还是只能油车,电车只是过度!

  • 洗不掉的黑 1个月前

    坐电动车想吐,是真的

  • 轻装上阵ck 1个月前

    这个还真看国情,美国那油多的跟本用不完,当然还是油车好用。中国电量世界第一

  • 南宁皓哥 1个月前

    马说得对,油车快点降价吧,正好想买辆油车

  • John番茄鸡蛋面 1个月前

    自动驾驶就是一个营销的噱头,真正开车的人,哪敢把自己的命交给电脑,交给软件!如果自动驾驶普及了,方向盘和刹车,油门踏板都取消,那是不是买这种车就不需要驾驶证了?然后也可以坐驾驶室喝啤酒和茅台了?马斯克能保证自动驾驶百分之百不出任何问题吗?显然不可能!假如有这种潜在风险,那汽车为什么还要强调这个功能?

  • 紫吕戈379 1个月前

    特斯拉啥时候降价到10w再说了

  • 熊猫大虾头 1个月前

    买燃油车啊,马斯克自己卖电车的当然要这么洗脑了。自动驾驶在中国的路况用得上吗。到处都是穿来穿去的快递小哥,还有不怕死的穿越马路

  • 正能量1745 1个月前

    燃油车就是老头乐,对于年轻人来讲,智能有趣安全是未来的趋势,未来属于有知识报复的年轻人,老思想终归杯打破

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