据乘联会发布的数据显示，今年7月份国内汽车进口销量为7万辆，同比增长6%，环比增长15%。同时，今年1-7月，汽车进口累计销量为40万辆，同比下滑2%，已持续3年负增长。
乘联会表示，近几年国产车的崛起和国际品牌本土化加速，导致汽车进口持续低迷。今年7月，进口量前三的国家分别为德国、日本、美国，销量分别为2.26万辆、1.78万辆、1.20万辆，德国和美国销量同比均增长15%，日本则下滑7%。下滑趋势的国家还包括英国和意大利，分别同比下滑11%和36%。
进口车表现相对较好的国别仍然是日本、德国和美国。今年前7个月，日本、德国、美国进口车累计销量分别为11.76万辆、10.99万辆、6.87万辆。其中，德国同比下滑19%，而销冠位置被日本取代。与去年同期相比，德国、日本、美国的销量分别下滑12%、16%和不到1%。
宝马是今年前7个月进口销量最高的品牌，累计销量为10.43万辆，同比下滑2%。销量排名第二的是雷克萨斯，进口销量为10.19万辆，同比暴增18%。奔驰排名第三，累计销量为7.75万辆，同比下滑28%。保时捷前7个月进口销量为3.11万辆，同比大幅下滑37%。路虎、沃尔沃、特斯拉分别同比下滑4%、15%、70%。
进口超豪华品牌方面，今年前7个月进口超豪华品牌累计销量为3978辆，同比下滑47%。宾利、玛莎拉蒂、法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦在中国市场销量均下跌超过两位数，迈凯伦暴跌90%；玛莎拉蒂和阿斯顿马丁分别同比下滑70%和50%。
乘联会指出，进口超豪华车持续增长，但2023年以来出现12%的下滑，2024年1-7月加速下滑。超豪华总体走弱，主要是受国内车市价格战和新车市场竞争加剧的影响，消费者购车更偏向实用性和理性化。
乘联会谨慎表示，随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。
视频直播
说人话就是老百姓没钱了
超豪华品牌在华年销量低于一千，日子就不会好过，应该会大幅亏损，年销量不过百的，就会倒闭停产了