大众EA888是大众和奥迪最常使用的发动机，性能参数在业界只能说很一般，比EA888功率高的发动机多的是，但在驾乘体验上，动力性开过的都说好，油耗也非常经济，尤其在赛车圈，更是改装发烧友的最爱，500Ps的高尔夫GTI，让超跑也只能吃灰。

为何EA888发动机被誉为一台神机呢？

首先技术上谈不上最先进，但绝不落伍。

EA888是奥迪主导开发的，只是要兼顾大众集团的模块化战略，有了针对MQB平台的横直版本，从血统上，是根正苗红的奥迪作品。

EA888发动机的FSI+MPI的复合喷射系统整合了缸内直喷和歧管喷射，能让汽油充分燃烧，减少积碳。可变气门正时技术、AVS可变气门升程、全新设计的增压器、集成式的缸盖设计、电动泄压阀让这款发动机能够兼顾较好的燃油经济性和动力性，整体而言，技术比较扎实。

功率跨度大，体积小，适装性非常好！

2.0T可以轻松实现200Ps-300Ps的功率跨度，即使C级车，也足以做到动力彭拜，推背感强烈。而铸铁缸体，结构强度更高，体积小于铝制，很轻松的放置在A级高尔夫GTI、奥迪S3的发动机舱内，让入门级车，瞬间变身小钢炮。

改装方便，潜力大

EA888发动机，刷完一阶程序，动力可以立即提升至380Ps，进一步的改装，缸内强化，更换涡轮套件后，可以轻松突破500Ps。极限改装的EA888发动机的零百加速，能够轻松跑进3秒以内，普通超跑也只能吃灰。

烧机油问题

烧机油是一个不能回避的问题，第一代和第二代的EA888发动机确实烧机油严重，第三代开始，重新设计了活塞环，将油气分离器改为了两级分离，五千公里消耗机油不超过300毫升，算是彻底解决了烧机油的问题。

写到最后，在普遍虚标的今天，参数已经不能客观反应一款发动机的性能，好不好用，还要看车主的反馈。总体来说，EA888发动机对于家庭用户，动力强，省油，也没有烧机油困扰；对于赛车用户，改装潜力大，一个低调的小野兽。

本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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• 1938甲壳虫 1个月前

  EA三个八，环保***

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• 大深圳人 1个月前

  ea888，主要是车主都用的是假机油

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• 掌醒天下 1个月前

  好机子，灰常不赖

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• 用户5600717481095 1个月前

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• SacRe 1个月前

  开车的都知道这个发动机

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• 晚风的小居居 1个月前

  高尔夫扛着回火AK来了

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• 专业抬杠二十于载 1个月前

  神机

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• 未到访中高风险地区 1个月前

  国产很多都是逆向研发的这台机子

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• 奇怪的红红 1个月前

  感觉铸铁发动机改装潜力都不小，前提是那种好机子（说了等于没说）

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• 用户7119951540893 1个月前

  好吧~_~轻松进3秒，颠覆了我对零百的认知。

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• JamesSemons 1个月前

  这一代的开着没啥问题，没什么短板和毛病

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• SKLGDRH 1个月前

  刨去早起款烧机油 3个8就是神

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• 讨厌逛街的驴lll 1个月前

  改装潜力巨大，改装配件配套成熟，但是动力压榨的厉害，影响寿命，对机油及保养要求较高。

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• 天竺玉伽 1个月前

  252匹马力的就很不错，320匹的太猛，hold不住

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• 魔法远山YC 1个月前

  EA888烧机油是专家。

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• 旧烟虐心 1个月前

  大众奥迪保时捷的明星机头

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• 离岸边 1个月前

  15w大众车没几个动力HD

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• 用户6510190452410 1个月前

  Ea888 DKW 我现在一阶 A6L 四驱 2吨重 可以跑到5.5S

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• 卡车小工 1个月前

  转发了

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• a寂寞如雪a 1个月前

  改装是假，治理烧机油才是真

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• chourwhenchorn 1个月前

  专门修德系发动机的修理厂，闭着眼睛修这一款发动机，基本都是ea888

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• crazyTY 1个月前

  现在不都更新至第四代发动机了嘛，不知道今年能不能进入国内

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• 懂充值帝 1个月前

  因为汽车厂商想一招鲜，吃好几年，只能自己动手改了

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• 池柏宏 1个月前

  一切都处在恰到好处的位置上，就是神机。丰田太过于保守，宝马太过激进，ea888在动力，可靠性，油耗……诸多方面达到了一个平衡点，而且可以用刷程序来解封动力，不愧为一代神机，而且别忘了，他的小弟ea211更神，那可是全球销量（装车量）第一的发动机

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