近日（2022-12-15），蔚来汽车官方宣布，已经正式打通了“中原城市群”的高速公路换电网络，共涉及22座换电站，分布在G3京台高速、G4京港澳高速、G30连霍高速、G40沪陕高速等多条高速公路，覆盖了豫冀鲁皖25座城市。
随着蔚来汽车“中原城市群”换电网络的建成，截至目前，其已在国内累计建成了1264座换电站，其中338座为高速公路换电站；充电站为2204座，对应12902根充电桩；接入第三方充电桩超过61万个。
作为全球的换电模式电动汽车的倡导者和引领者，蔚来汽车目前日均为用户提供换电服务超过3万次，平均每2.8秒就有一名用户使用换电服务，已经历史累计提供了超过1500万次换电服务。
蔚来汽车今年新增换电站数量约为500座，其计划到2025年，将建成“9纵9横19大城市群”高速换电网络，而截至目前，共完成布局 5 纵 3 横 8 大城市群高速换电网络，进展神速。
除了国内外，在海外蔚来汽车也开始布局换电站，以支撑其出海业务需求，截至目前，其在欧洲五国（挪威、德国、荷兰、丹麦、瑞典）均已布局换电站，并投入运营。
随着服务网络的进一步加强，蔚来汽车的综合能力也逐渐显现，直接带来的“后果”，就是销量的稳步增长，相较于小鹏汽车已经出现“掉队”迹象，蔚来销量依旧坚挺，在最新11月份的新势力销量排行榜上，位列前三，当月销量达14178台，同比增长了30.3%，环比增长了40.9%，再次刷新了月交付最高纪录。
从目前新势力发展情况来看，2023年很可能是个坎儿，理想和小鹏也都分别做了非常大的架构调整，但蔚来汽车依旧稳健，依赖其差异化的豪华定位，和高品质的服务体系，笔者相信其在传统大厂的回头巨潮下，依然能够大踏步前进。
本文为【车评网】原创，作者：王南南，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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不错，转发了
差一点没赶上这么好的文章，在死之前能有幸拜读小编的力作，我也死有余辜了
Yyds