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一把手“备受争议”时,二把手肖勇却已经把广汽埃安带到了新高度

在2020广州车展上,“广汽埃安”宣布独立运营,全面打造高端科技品牌,而与此同时,广汽新能源汽车有限公司”也正是更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。经过一年左右的经营,在一众的国资车企推出的高端品牌中,广汽埃安算是比较成功的了。而这一切的背后,少不了一个人,那就是副总经理肖勇。

广汽埃安的前世今生

前文提到过,广汽埃安的前身是广汽新能源,该公司始于2017年,早期推出的是广汽传祺系列电动汽车,主要以油改电的形式为主,2018年推出了Aion S,但还不算是一个独立的品牌,也仅是一个车系。

坦率讲,早期的广汽传祺新能源,产品比较一般,曾有其不少车友反应给车评网相关问题。比如,混动车型油耗非常高,内饰也比较差,大灯进水变黄的情况很是常见。但就是这样的一些车,负责广汽传祺及后来广汽新能源的销售总经理肖勇,却能一步步树立起品牌形象,并卖到畅销。而也正是广汽传祺及新能源的成功,才让广汽集团有信心打造“埃安”这个高端的电动汽车品牌。

如今,独立一年后的埃安,已经连续五个月销量破万。并且在刚刚过去的9月份,AION家族终端销量达到13586辆,同比劲增124%,再次赶超特斯拉等一众新、旧造车势力,领跑中国新能源车市。同时,广汽埃安方面表示,在9月份内,AION全系车型总共斩获订单近2万辆,再攀新高。与以往其他品牌不同的是,埃安定位高端,取得这样的销量可谓更加难得。

年初时,肖勇曾表示过,今年埃安销量目标是10万,并且有信心完成。而截至9月底,已累计销量为7.87万辆,以目前的势头来看,广汽埃安提前一个月完成年度销量目标应该没有任何悬念了,而肖勇也成为了车评网关注车圈多年来,业内少有的能保持“吹到做到”的高管。

“备受争议”的一把手

埃安如今“卖的好”,还有个根本的原因,那就是“做的好”。广汽一直是一家自主技术能力相对不错的车企,从广汽埃安的“一把手”就能看出端倪。作为广汽埃安总经理的古惠南,2021年已经是他服务于广汽的第39个年头,其主管技术出身,有超过30年的发动机相关研发经验,2007年开始负责广汽自主动力总成系统,在技术和生产方面,为广汽传祺、广汽新能源都做出过巨大贡献。正因为此,也得到了广汽集团的信任,在广汽新能源公司成立之际,从研发生产岗位一下子成为了总经理,而此前与其搭档的销售总经理肖勇,则成为了其在新岗位的副手,支持其开展市场工作。

曾经有媒体评价这对黄金搭档,称“肖勇的销售业绩出众,使他比一把手还要知名”,这一方面是对肖勇的认可,另一方面是因为古惠南以往负责产品技术工作,并不是圈里的“大众明星”。不过,近年来掌管新能源之后,曝光率明显大幅提升,但也一不小心成为了“备受争议”的人物,甚至有人说他给肖勇的埃安市场工作带来了一定的“负面”影响。

尤其今年初,在百人会论坛上,古惠南总经理代表公司,发表了广汽埃安年内会推出“1000公里续航”、“8分钟充电80%”技术的“吹牛”言论,疑似立即被欧阳明高院士“打脸”,并且被圈内人士认为作为技术人的古总,也为了销量,开始不要“节操”了。在媒体发酵后,让埃安品牌一度受损,蒙受“不踏实”的误解,甚至曾被认为难以完成今年销量目标。在一把手“惹祸”后,好在有个好“二把手”,肖勇再一次挺身而出,才交出了今年埃安的完美答卷。

“骁勇善战”的二把手

几乎任何一个成功的车企,都会有一个懂市场、懂销售的副总经理甚至“二把手”,就像以前北汽新能源的郑刚有张勇,特斯拉的马斯克有吉兰一样,而为古惠南解决后顾之忧的人,便是肖勇,骁勇善战的肖勇。他其实算是广汽自主的“元老”,从很早期就负责广汽乘用车的销售工作 ,多年来一直任职广汽传祺销售公司总经理、广汽乘用车副总经理。其见证了广汽传祺从无到有、从小变大的过程,带领广汽自主品牌,自2010年底上市以来,连续6年持续保持了85%的年均复合增长率。2017年9月,肖勇调任广汽新能源任副总经理,成为古惠南的副手。

有媒体说肖勇比古惠南影响力大,其实一方面是工作性质问题,另一方面也是对肖勇的肯定,能把车卖“爆”是很难的事情,把早期还不是特别出色的车卖爆就更难了,而对于中国国资车企来说,能成功打造出高端品牌,才是最难的事,因为我们国家真是太稀缺了。相信古惠南总经理退休后,肖勇将有非常大的可能带领广汽埃安,成为我国另一个成功的高端汽车品牌,像“红旗”汽车一样,车评网判断这是大概率会发生的事情。

本文为“车评网”原创,作者:观察者小刘,编辑:田淼,未经允许不得转载。关注“车评网”,专注汽车行业深度报道。

 

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