年底盛大发布！理想汽车宣布其首款纯电动旗舰MPV命名为“MEGA”，并预计在今年年底将其隆重推出。这一消息是在理想家庭科技日上首次亮相，令人期待不已。此次发布标志着理想汽车在新能源领域的大步前进，将会走在50万以上乘用车销量的前列。同时，理想汽车在活动现场宣布，其第40万辆整车已经正式下线，预示着他们在未来的愿景。理想汽车旨在在2030年成为全球领先的人工智能企业。
理想汽车的旗舰MPV型号MEGA是品牌首款纯电动车型，被定位为“全尺寸MPV”，预计车长将超过5.3米，车宽约2米左右，车高大约在1.8-1.9米之间。这一尺寸使MEGA相比大家熟知的别克GL8、丰田埃尔法、腾势D9、极氪009等车型更加宽敞。
从已经公开的照片来看，MEGA的外观造型颇具科幻感，与传统的MPV车型呈现鲜明对比。前脸造型非常流线，前机盖与A柱相融合，车身侧面的设计令人印象深刻，最高点可能在B柱附近，而C柱和D柱之间的线条下滑明显，车尾也显得修长。整体外观让人不禁想起特斯拉的“Cybertruck”设计。
这种流线型的车身设计有助于优化车辆的空气动力学性能，特别对于MPV这类大型车型，尤其是在高速行驶情况下，降低高速续航能耗将发挥积极作用。然而，这种设计也可能对车内空间，尤其是第三排乘客的头部空间和后备厢的垂直高度产生一定影响，具体影响有待进一步观察。
同时，今年4月在上海车展上，理想汽车宣布了“双能战略”，将全面发展“智能”和“电能”。在电能方面，理想汽车推出了800V超充纯电解决方案，标志着他们进一步发展“增程电动”和“高压纯电”的新阶段。到2025年，他们计划推出“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品线，面向20万以上的市场，以满足家庭用户的需求。此次发布的旗舰车型也将成为全球首款搭载5C麒麟电池的车型，这是与宁德时代合作的重要成果。
在自动驾驶辅助方面，理想汽车提出了城市NOA方案，不依赖高精度地图，使用NPN神经先验网络来协助处理复杂的路口情况，并结合TIN网络，使用BEV大型模型替代高精度地图，以识别各种情况。他们采用模仿学习算法，训练真实驾驶员的行为，以及全闭环自动训练平台，持续推动大模型的发展。这一技术能够实现超越距离感知，预测博弈，以及模拟人类行为。目前，理想汽车的自动驾驶训练算力已经达到了1200 PFLOPS，训练行驶里程已经超过6亿公里。此外，他们还推出了通勤NOA，允许用户自行设定通勤路线，学习NPN特征后即可使用NOA功能，无需等待城市NPN特征训练完成。这将覆盖95%以上的理想车主的通勤需求。
理想汽车计划于本月开始在北京和上海开展城市NOA内测，提供早期用户率先体验城市NOA功能。下半年，他们将开放通勤NOA功能，扩展更多城市NOA区域，以便每位早期用户都可以在日常上下班路上享受NOA导航辅助驾驶。
理想同学是一项全栈自研的舱内感知技术，包括MVS-NET 2.0视觉感知算法、MIMO-NET 2.0多模态人声分离算法、MSE-NET 2.0语音感知算法。此外，理想还自主研发了认知大模型Mind GPT，它不仅能控制汽车，还可以讲故事、制作儿童百科、规划行程、进行智能诊断、逻辑推理以及完成复杂任务。理想同学还具有记忆和自我学习能力。
在电能方面，理想汽车发布了800V超充纯电解决方案，结合了第三代功率半导体的高压电驱系统、具备5C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和5C超充网络，实现了“充电9分30秒，续航400公里”的充电体验，将充电效率提升至“5G时代”。对于100kWh电池，5C充电倍率可达到500千瓦，充电9分30秒即可行驶400公里，充电22分钟可行驶600公里。此外，充电机器人将自动插拔充电枪，无需车主下车。系统还能自动规划充电路线，只需设定目的地即可。理想计划到2023年建设超过300个超级充电站，到2025年，这一数字将超过3000个。此外，在城市核心换电站方面，他们计划在2024年建设超过300家城市枢纽站，实现双向覆盖6公里范围。
总而言之，理想汽车正在积极拓展电动汽车市场，其首款纯电旗舰MPV型号MEGA代表着品牌的未来发展方向。同时，他们的自动驾驶技术以及内部感知技术也标志着他们在人工智能领域的前沿地位。理想汽车在电能领域的创新也将为用户带来更便捷、高效的充电体验。随着这一系列举措的推出，理想汽车正迈向成为全球领先的人工智能企业的目标迈进。期待MEGA的推出和理想汽车未来的成就！
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