据外媒报道，大众汽车于日前表示，将于2022年停止在美国生产、销售帕萨特轿车，转而专注于生产尺寸更大的SUV车型。除大众外，福特等汽车制造商也采取了类似做法，近年来逐渐放弃美国轿车市场。

自2011年至今，大众汽车在美国田纳西州的查塔努加工厂已经生产了超过70万辆帕萨特汽车。此外，该工厂还同时生产Atlas（国内版本为上汽大众途昂），这款中大型SUV在一汽大众七座SUV揽境（TALAGON）上市之前，曾是大众MQB平台上尺寸最大的车型。而从明年开始，大众还将在其美国工厂生产ID.4纯电动SUV。

事实上，由于销量低迷，早在2020年底大众汽车就曾向媒体证实，将在美国停产停售帕萨特，同时有外媒称，因为销量、与兄弟车型内耗等因素，大众还有意在欧洲市场停产帕萨特三厢版，保留旅行版，退市时间为2023年。

如今来看，这一计划将提前一年实施，而帕萨特三厢版或将成为“中国特供车”。

帕萨特于2000年进入中国市场，由上汽大众生产销售，5年后其新一代车型以“迈腾”命名开始在一汽-大众生产销售。不过作为上汽大众曾经的支柱型产品，帕萨特的表现仍未回归预期。

乘联会数据显示，今年6月，帕萨特销量为2347辆，较去年同期下降77.8%，今年上半年累计销售4.2万辆，同比下降19.2%。迈腾6月销售3912辆，同比下降68.5%，上半年累计销售7.8万辆，同比增长36.8%。

据悉，帕萨特的中期改款车型已于日前登陆粤港澳车型，有望将于本月上市。

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