本周，中国汽车工业协会提出了一项重要建议，呼吁汽车制造商停止发布销量周榜，并禁止在行业内进行拉踩同行的行为。中汽协指出，过多的碎片化信息，如各类周榜，可能会误导消费者，并扰乱行业秩序。这一建议是在多家车企发布2024年全年及第四季度财报的背景下提出的，其中小米汽车的表现尤为引人注目，尽管面临产能瓶颈，但公司正全力解决这一问题。理想汽车在第四季度的营业利润创下新高，显示出财务稳健性，但其研发投入的保守态度也引发了市场的担忧。小鹏汽车则创下单季度营收最佳纪录，并预计在2025年内实现单季盈利，市场对其未来三年持乐观态度。极氪在第四季度的营收增长了50%，同时亏损收窄了30%。

在传统车企方面，吉利汽车在业绩会上表示，内燃机仍有广阔的发展前景，并预测在“油电同权”政策实施后，资本市场将重新评估燃油车业务的价值。比亚迪则继发布“天神之眼”技术后，再次震撼市场，推出了“5分钟闪充”技术。

海外市场方面，特斯拉的销量锐减迫使马斯克减少在社交媒体上发表政治言论，以稳定销量。同时，特斯拉在中国市场与百度合作，解决了FSD系统中的“闯红灯”和“压实线”问题，并开始提供FSD免费试用，以抢占市场份额。

中汽协的建议还包括，汽车企业在宣传时应聚焦于自身的技术突破、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述和发布关联性排名，以禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争。这一提议是在华为尊界S800在发布会上对标奔驰迈巴赫引发舆论热议后提出的。中汽协认为，每个公司都有自身的销售和交付节奏，周销量不能真实反映公司的运营情况，因此倡议企业停止对外发布销量周榜，以减少误导性舆情对市场的干扰。

理想汽车在2023年初开始发布周销量榜单，但在同年5月初因被同行举报而中断发布。不久后，理想汽车恢复了榜单的发布。2023年，理想汽车的交付量达到37.6万辆，同比增长超过180%，并在2024年继续保持销冠地位。然而，在3月18日，理想汽车未按惯例发布周榜单。

蔚来汽车创始人兼CEO李斌在2024年7月公开表示，不建议发布周销量榜，并承诺如果蔚来成为销量第一，将永远不会发布周榜。市场上出现的各类每周排行榜，如中国市场轿车销量榜、6座SUV、MPV销量排行等，反映出汽车市场竞争的激烈程度，销量已成为消费者选择品牌的重要参考指标。中汽协的提议旨在避免对比性描述，禁止拉踩攀比等恶性竞争，以维护行业的健康发展。

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