1月25日,工业和信息化部发布公告称,为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要,结合《插电式混合动力电动乘用车技术条件》(GB/T 32694—2021)等标准发布实施,现就《财政部 税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)中享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下:
其中,节能乘用车综合工况燃料消耗量限值标准调整如下:
(一)插电式混合动力(含增程式)乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。
(二)插电式混合动力(含增程式)乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2021)中车型对应的燃料消耗量限值相比应当小于70%;电量消耗模式试验的电能消耗量应小于电能消耗量目标值的135%。按整备质量(m,kg)不同,百公里电能消耗量目标值(Y)应满足以下要求:m≤1000时,Y=0.0112×m+0.4;1000<m≤1600时, Y=0.0078×m+3.8;m>1600时,Y=0.0048×m+8.60。
此外,享受车船税优惠节能、新能源汽车产品的其他技术要求继续按照此前有关规定执行。
最后,公告指出:本公告发布后,新申请享受车船税优惠政策的节能、新能源汽车车型,其技术要求按本公告规定执行,符合条件的列入新的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(以下简称新《目录》)。
新《目录》公告发布后,已发布的第四批至第三十四批车船税优惠车型目录同时废止,原目录中符合本公告技术要求的车型将自动转入新《目录》公告;新《目录》公告发布前,已取得的列入第四批至第三十四批车船税优惠车型目录的节能、新能源汽车,不论是否转让,可继续享受车船税减免优惠政策。
能不能发个让人看得懂的?就问比亚迪们还满足不满足吧,利索点!
国家应该制定车辆的总重量百公里耗电量或耗油量标准,低于这个能耗标准给予补贴,高于这个能耗标准给予罚款。这样打击落后技术既得利市场,让先进技术应用市场。
粗略一算,冬季百公里电耗接近60度,夏季估计也在30度的理想one这种工业废品是要跟免税说拜拜了
MD,你直接说理想ONE满足不满足吧!
比亚迪的三电是最先进的,比亚迪都不满足就没有车满足了,放心吧
比亚迪当然能,全系纯电高于43公里
有学霸来解释哈吗 看不懂
说的啥?没人解读一下么?
看不懂。可以翻译一下吗?
丰田的那个双擎也成节能车了吧?
问一下唐DMI是否享受车船税优惠?
我理想one表示不服…
能不能翻一下普通人看得懂的
没好事
非插电混动车也有车船税优惠?车船税?不是购置税?
dmi还能刚不?
比亚迪唐不满足Y
太专业,老百姓看不懂
节能车
有能说清楚的出来解释一下,真看不懂。
减免
唐dmi还能免税吗?
完蛋了
专业
看不懂
请高手翻译成人话,谢谢!
转发了
纯电可行驶在800公里以上,为标准。
插电应在100公里以上为新能源汽车标准