• 评论
欧拉黑猫白猫停止接单,董玉东此子堪称妙手,造就业内经典案例

近日,长城欧拉品牌CEO董玉东又一次成为了“焦点人物”,只因其宣布欧拉黑猫、白猫停止接单,声明中,还特别强调不是“停产”……这种操作,表面看起来令人哭笑不得,但实际上却令人称赞。

好猫“芯片门”回顾

去年11月,欧拉好猫车型由于被曝芯片“以次充好”,涉嫌欺诈消费者,一度闹得沸沸扬扬,品牌受损严重。在事态不断发酵后,长城最终“果断”决定:7200元权益包+整车终身质保+可提现的10000元充电费。至此,“芯片门”算是得到了圆满解决,唯一留有遗憾的就是,最终的补偿来的有点“磨唧”,对品牌已经造成了非常大的伤害。

黑猫、白猫停止接单

之所以回顾好猫事件,是因为受损后的欧拉品牌,需要更加精心守护。所以对于产能不足和亏损双重压力的黑白二猫来说,怎么办才是最合理的?

1、什么都不做:继续接单,会导致交付压力越来越大,尤其是一些黑猫大定车主,集体投诉后,这个矛盾就显得更大了,所以什么也不做,结果会很糟;

2、涨价:黑猫白猫最初定位就是用来“抓耗子”的,作为积分需求大户的长城汽车,必须有自己的电动汽车,才能解决发展问题,二猫的上市就是为了做好先锋,打开市场,低端市场切入无疑是最能走量的,也最保险。如果涨价的话,有三点潜在的负面影响:第一,二猫的定位会因此发生变化,导致整个欧拉产品体系受到冲击;第二,涨价后,订单仍然会增长,也不能降低已有的2万个车主的交付压力,也没法马上解决这2万台待交付车的亏损问题;第三,提价会对品牌有影响,因为前面提到的芯片门,欧拉还是有顾忌的,所以涨价解决不了眼前的问题,还可能“节外生枝”。

3、停止接单:缓解交付压力,解决亏损问题,同时赚一波“眼球”,让大家知道“欧拉卖的很火爆”……而且,其实欧拉停止接单,只是代表现在不涨价,并不代表放弃了涨价权。

所以从这次的董玉东停止接单决策来看,确实是一步“妙招”,进可攻、退可守,不但没影响品牌,还填了彩,实在是高!

本文为“车评网”原创,属于“值得学”系列文章之一,作者:柳丹燕,编辑:小编撰,未经允许不得转载。关注“车评网”,专注汽车行业深度报道。

发表评论

相关文章