近日，长城欧拉品牌CEO董玉东又一次成为了“焦点人物”，只因其宣布欧拉黑猫、白猫停止接单，声明中，还特别强调不是“停产”……这种操作，表面看起来令人哭笑不得，但实际上却令人称赞。

好猫“芯片门”回顾

去年11月，欧拉好猫车型由于被曝芯片“以次充好”，涉嫌欺诈消费者，一度闹得沸沸扬扬，品牌受损严重。在事态不断发酵后，长城最终“果断”决定：7200元权益包+整车终身质保+可提现的10000元充电费。至此，“芯片门”算是得到了圆满解决，唯一留有遗憾的就是，最终的补偿来的有点“磨唧”，对品牌已经造成了非常大的伤害。

黑猫、白猫停止接单

之所以回顾好猫事件，是因为受损后的欧拉品牌，需要更加精心守护。所以对于产能不足和亏损双重压力的黑白二猫来说，怎么办才是最合理的？

1、什么都不做：继续接单，会导致交付压力越来越大，尤其是一些黑猫大定车主，集体投诉后，这个矛盾就显得更大了，所以什么也不做，结果会很糟；

2、涨价：黑猫白猫最初定位就是用来“抓耗子”的，作为积分需求大户的长城汽车，必须有自己的电动汽车，才能解决发展问题，二猫的上市就是为了做好先锋，打开市场，低端市场切入无疑是最能走量的，也最保险。如果涨价的话，有三点潜在的负面影响：第一，二猫的定位会因此发生变化，导致整个欧拉产品体系受到冲击；第二，涨价后，订单仍然会增长，也不能降低已有的2万个车主的交付压力，也没法马上解决这2万台待交付车的亏损问题；第三，提价会对品牌有影响，因为前面提到的芯片门，欧拉还是有顾忌的，所以涨价解决不了眼前的问题，还可能“节外生枝”。

3、停止接单：缓解交付压力，解决亏损问题，同时赚一波“眼球”，让大家知道“欧拉卖的很火爆”……而且，其实欧拉停止接单，只是代表现在不涨价，并不代表放弃了涨价权。

所以从这次的董玉东停止接单决策来看，确实是一步“妙招”，进可攻、退可守，不但没影响品牌，还填了彩，实在是高！

本文为“车评网”原创，属于“值得学”系列文章之一，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

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