百度Apollo发布了全国首个全无人自动驾驶运营报告——《无人之境旅途：2022百度自动驾驶出行服务年度报告》。报告中，百度公布了旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”的最新运营成绩，数据显示，2022年萝卜快跑平台活跃用户数量较2021年增长了将近2倍，订单量也实现了多倍数增长，乘坐过萝卜快跑的用户信任度增加，满意度极高。
根据报告，百度Apollo自2013年开始布局自动驾驶领域以来，已积累超过4600项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超过5000万公里。而萝卜快跑则已覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市，在过去的一年间新增的商业化城市达7个，全无人自动驾驶出行服务城市已覆盖北京、武汉、重庆。萝卜快跑正在为用户带来高品质、高科技的出行新方式，并连续通过收集用户反馈来驱动自身创新，进而推进用户体验和功能优化。
萝卜快跑的魅力在于用户的深度参与，持续通过收集用户反馈来驱动自身创新，进而推进用户体验和功能优化。报告数据显示，在可靠的产品及服务质量的基础上，萝卜快跑已成为用户心中“科技出行”的代表，以满足出行需求和科技感十足为主要因素促使用户选择使用萝卜快跑的出行服务，持续与用户互动，和用户一起打磨产品、优化体验，做用户首选、可依赖的自动驾驶出行服务商。
在用户使用场景的问题中，也有67%的用户选择将萝卜快跑自动驾驶出行服务作为“上下班通勤补充/主要工具”，每天早晚高峰时段，萝卜快跑也已成为许多用户的通勤首选。运营数据显示，在2022年各个时间段的用户出行需求量较前一年已翻倍，但以早间7-9点和晚间16-19点为用户使用产品的高峰期，早晚通勤的场景属性已非常明显。在使用场景的多元化需求中，萝卜快跑也支持购物、娱乐等更多的用车场景需求，而纯体验的用户占比较少。萝卜快跑已经真正融入日常生活，乘坐过无人驾驶的人都会选择更加相信无人驾驶。
在不断提升全维度智能的同时，萝卜快跑也在加大安全保障方面的力度。萝卜快跑提供全流程智能乘车引导，包括上车前的智能暗号找车、超时敦促，下车前的盲区监测和风险提示、展示右后方视频等，用以帮助用户安全快捷地乘坐无人车完成行程。在乘车过程中，也支持感知渲染帮助用户识别环境，用户自主调节空调温度、修改终点、一键呼出SOS等，打造舒适且有科技感的座舱体验。
此外，萝卜快跑软硬件层面的全方位覆盖则为自动驾驶安全带来了全维度的保障，通过全局指挥调度监控及远程5G云代驾等技术，高效配置车辆资源、实现多场景安全响应闭环，在全无人场景下还支持交警一键执法接入。百度Apollo采用了在行业及全球范围领先的全无人车安全保障体系，迅速响应各类交通问题、保障人车安全。
视频直播
有一个很矛盾的问题，现在所有的工作岗位全部交给机器，大部分人都去送外卖吗？
人负责机器维护，保养，升级。 损失的是重复低价的简单劳动岗位，增加的是高端技术支持岗，这就是升级转型
人很快就不生孩子，再过100年，就是威震天擎天柱元年
安全员为什么要限制年龄1828岁的，是因为年轻人受伤了恢复的快吗？
18岁刚刚拿驾照最快，那么21岁才是最低年龄要求，搞什么，年轻就是反应快点，免得出事
哪个行业不是要年轻的？你没找过工作？
哈哈哈
不如搞个无人驾驶送车服务，这样安全。无人驾驶把车送到我手上，我自己开车去目的地，下车结账车再去找下一个客户
开车五分钟，等车两小时
这个办法也很实际。
我想知道百度平均每次人工接管里程是多少，能达到1万公里吗
不是说无人驾驶吗？为什么还是有安全员的？
想想有人驾驶还是按固定专用道路行驶的有鬼电车都撞了多少次了
我的感觉就是无人驾驶比女司机还不靠谱！
那你感觉是错了，女司机是无敌的
有人网约车都塞不进去了，没人要了。现在换个噱头继续卖车。电动车厂这些猴把戏令人喷饭。
别人还以为是鬼在开车呢
钱是小事命要紧紧急情况不如人好使让那些不怕死的人去享用
30块坐网约车或者出租车起码跑10公里还比你快的多
最终判定：只要驾驶室里面有人，不是无人驾驶。
如果赶时间，能不能要求无人驾驶快点开
直接坐上主驾驶
把乘客当试验品还赚个高价，这思路注定走不远
反正我是不敢去坐的，还是地铁省心方便快捷安全。
全搞无人化人怎么办？谁给饭吃
当年马夫也是你这么想的
看看效果，经开区相对人员比较稀少
就怕他跟渣土车硬杠
配个安全员，和有人驾驶有什么区别，全是自动化，以后就业的人都在家待着国家发钱吗
所以你为什么创业？为什么工作？
珍爱生命，珍爱生命，18岁就可以，三年驾龄，您是在开玩笑，假如假如有意外，只怕四都不知道怎么四，年轻不代表开车警惕性高。。理想很好，现实很残酷。。
市内加白天感觉不怕，因为车速不快，晚上和高速不敢
萝卜快跑服务城市北上深广武！武汉又要被喷啦！
这是害人呢！以后工作有人做！生活费在那里拿？失业人口越来越多！
出了开发区，车都不敢动一下
这种车只能中午坐，明白人都懂