第四届中国国际进口博览会于11月10日落下帷幕。在今年的进博会上，汽车展区和相关展品依旧人气颇高。除了大众、丰田、通用等跨国车企带来的最新车型和前沿技术外，也发现，在各省市的展示馆中，也有不少自主品牌汽车的身影。像位于上海城市馆的智己汽车L7、吉林省展示区的一汽红旗E-HS9、广西壮族自治区展台上的宝骏KiWi EV、还有令人有些意外地出现在重庆城市展馆的赛力斯SF5等等。显然，汽车产业已经成为国内各地高质量发展和招商引资的新名片。
重庆城市展台上展出的是搭载华为车载系统的赛力斯SF5
去年我国正式提出“双碳”目标，即二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。在今年进博会的汽车展区，氢和电成为了很多展商的低碳动力选择。当然，与跨国车企目标一致，在进博会亮相的自主品牌同样也是“清一水”的新能源汽车。
丰田汽车在本届进博会带来的氢燃料电池车
可以看到，近年来，我国新能源汽车产业发展已经走在世界前列。今年1-10月，我国新能源汽车零售达到213.9万辆，同比增长191.9%。渗透率方面，今年1-10月我国新能源汽车的渗透率也增至13%，比去年同期增长近8个百分点。截至今年9月，我国新能源汽车保有量已经超过678万辆。另一方面，经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，新能源汽车产业进入叠加交汇、融合发展的新阶段。
在上海城市馆展出的智己汽车L7
进博会展出的几款自主品牌新能源汽车更能说明这一点。首先是智己汽车带来的智己L7代表了我国自主品牌智能纯电车型的先进技术。智己汽车IM AD智能驾驶系统拥有32个高性能感知硬件，可实现360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力；系统采用人工智能超级算法，运用感知、融合、预测、规控全流程数据驱动技术理念，以大数据为基础，通过AI技术赋能，让IM AD能够自主学习、自我进化。
新能源汽车产业已经成为广西的新名片
其次是以宝骏KiWi EV为代表的经济适用型纯电动代步小车已经成为了国内新能源市场的现象级产品。不光是宝骏KiWi EV，还有宏光MINIEV，数据显示，截至今年10月中旬，上汽通用五菱GSEV系列车型累计销量已达60万辆。不仅如此，上汽通用五菱还参与到行业标准制订，2015年首次将中国标准写入联合国法规UNECE，累计输出GSEV（小型专用电动汽车）国际以及行业标准多达117份，从标准输出到产业发展规划制度输出，加速中国标准走向全球。
正如文章开篇所言，以新能源汽车为抓手，汽车产业已经成为国内各地高质量发展和招商引资的新名片。
一汽集团在今年发布十四五规划，目标要成为万亿级企业
以一汽集团为例，作为中国汽车工业的摇篮，一汽集团在2020年全年实现整车销量370.6万辆，实现营业收入6960亿元，而吉林省全省在2020年的生产总值也才刚过12311亿元。一汽集团已经占到了全省产值的一半以上。而在“十四五”期间，一汽集团更是要成为吉林省乃至东北振兴的排头兵。吉林省指出，“要举全省之力、集全省之智，坚定不移支持一汽集团创新发展，以更加精准精细的保障服务推动一汽集团转型升级，努力把吉林最有含金量、最值得骄傲的名片擦得更亮。”而在一汽集团的五年规划中也提到，要在“十四五”实现收入超万亿，销量达到650万辆的宏伟目标。
产自广西的宏光MINIEV成为全球纯电动车销量冠军
同样在“十四五”期间将汽车产业视为重要抓手的还有广西壮族自治区。近年来，广西高度重视新能源汽车产业发展，大力支持龙头企业上汽通用五菱打造GSEV平台。数据显示，目前广西汽车产业链整车年产能超过200万辆，整车企业10家。“十四五”期间，广西将继续依托重点企业，打造品牌突出、体系完善的现代化汽车全产业链。加快中高端产品研发，深入实施上汽通用五菱“跨十工程”，打造高品质运动型多功能车、中级轿车等新宝骏产品。并以打造国内一流制造品牌和面向东盟的南方汽车出口基地为主线，构建广西汽车产业发展的新格局。
此外，像上汽集团和长安汽车也都明确提出，要在“十四五”期间重塑竞争优势，并且加速向智能低碳科技出行公司转型升级。
中国汽车出口在今年前10个月再创历史新高
在今年进博会同期举行的第四届全球汽车发展趋势论坛上，行业专家指出，要共同助力中国汽车产业生态圈建设，抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，加速推动中国品牌向国际品牌的转变，为中国自主汽车品牌国际化战略保驾护航。在中汽协最新发布的数据中可以看到，我国汽车出口在今年前10个月再创历史新高，而随着我国汽车产业在新赛道上优势的不断积累，中国新能源汽车也将在国际上树立全新的形象，真正有能力成为全球新能源汽车发展的风向标。
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懂车帝报道
为什么现在新能源汽车的都设计得那么科幻，真的有这个必要么
大力发展新能源产业，为保护生态环境做贡献！