近日，韩联社发布的数据显示，2024年韩国五大整车厂商在本土市场的销量为135.89万辆，同比下滑6.4%，创下自2008年以来的最低纪录。然而，这些厂商在海外市场的表现却相对强劲，销量达到658.83万辆。专家分析认为，这一差异主要源于内需市场的低迷，高利率货币政策的影响，以及电动汽车市场需求的暂时停滞。
在各车企中，起亚、韩国通用和雷诺韩国的销量实现了同比增长，而现代汽车和KGM的销量则出现下滑。特别值得一提的是，在本土市场中，仅有雷诺韩国的销量逆势增长，增幅高达80.6%。
雷诺韩国与吉利合作，推出新款车型
2024年8月，雷诺韩国与吉利集团的合作项目迎来了首个落地产品——Grand Koleos。这款车与吉利星越L共享平台，采用了无边框中网设计，并悬挂着菱形的雷诺车标。这一合作项目的成功落地，标志着两家公司在汽车领域的深度合作迈出了实质性步伐。
事实上，吉利汽车早在2022年就已经入股雷诺韩国的子公司雷诺韩国汽车，持有其34.02%的股份。这一战略投资不仅为吉利汽车带来了显著的收益，还进一步巩固了双方在汽车行业的地位。据悉，2023年雷诺韩国与吉利的合资公司累计销量超过10万辆，实现净利润5亿元，为吉利贡献了可观的投资收益和股息收益。
吉利与雷诺深化合作，共谋未来发展
展望未来，吉利与雷诺的合作还将进一步深化。双方已签署合资协议，共同成立一家新公司，致力于开发下一代高效、节能的混合动力系统解决方案。这一举措旨在满足全球市场对环保、高效能源汽车的需求，并推动双方在新能源汽车领域的持续发展。新公司将由雷诺集团与吉利共同领导，双方各持50%的股份，并共同制定和执行公司的发展战略。
总的来说，尽管韩国本土汽车市场面临诸多挑战，但韩国车企在海外市场的强劲表现以及与国际合作伙伴的深化合作，仍为其未来发展注入了新的活力。与此同时，吉利汽车与雷诺韩国的成功合作也为全球汽车行业带来了新的发展机遇和合作模式。
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哪儿都有吉利
连韩国人都不买