6月20日，据路透社报道，保时捷宣布与德国锂离子电池公司Customcells成立合资企业Cellforce，专门用于生产电动跑车所需的能量密度更高的高性能动力电池。据悉，保时捷在Cellforce中持有83.75%的股份，该公司将于2024年开始小规模生产高性能动力电池。

外媒称，该高性能电池将用硅负极取代传统石墨负极材料。保时捷认为，该高性能电池将能够提高能量密度、缩短充电时间，在同等续航里程下还能够减少电池所需的原材料数量。此外，保时捷还希望降低电池生产成本，使电动汽车更便宜。“Taycan车型目前需要22.5分钟才能将电池电量从5%充电至80%，新电池只需15分钟。”保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在接受德国媒体采访时表示。

值得一提的是，奥利弗·布鲁姆曾在4月份表示，该公司计划在图宾根的一家德国工厂制造电池，以加快其电动汽车的发展。当时他并没有透露保时捷是否会寻求合资伙伴。实际上，Customcells正位于图宾根。

根据此前外媒消息，保时捷研发的高性能动力电池将首先应用于赛车车型，以在跑道上验证其性能表现和可靠性，如果在激烈的在赛车比赛中都能够取得成功，那么保时捷便会更有把握对高性能动力电池进行大规模量产。

本文来自：车评号网友发布，如有侵权，请及时联系。该文观点仅代表作者本人，车评网仅提供信息存储空间服务 ， 作者： 邢秋鸿

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• 宁波运通国奥 1个月前

  电气化会毁了这些性能车，原来发动机厉害，续航加油完全不是问题，现在电机性能都可以做到差不多，比的是电池了，电池又不是主机厂的强项，直接被人弯道干掉了。以后保时捷这些车都会比较难过。

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• 草荡海彭于晏 1个月前

  搞电池太难了，保时捷入坑了

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