2021年底的12月27号，在百度AI开发者大会上，百度CEO李彦宏表示，随着智能交通在未来10-40年将发生重大变革，可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本解决拥堵问题。关心自动驾驶和智能交通的人，一定对李彦宏这个“预测”不陌生，其实早在2020年的百度世界大会上，李总就已经预测过在2025年前，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。有人说，除了这个预测，李彦宏的类似判断还有很多，支撑他论点的似乎都是建立在百度高深的交通技术储备之上，总给人一种“站得高，望得远”的感觉。
2017年11月16日，李彦宏在百度世界大会上说：百度将在2018年量产无人驾驶汽车……2018年11月1日，李彦宏在百度世界大会上表示，搭载百度L4级别无人驾驶技术的红旗轿车，计划在 2019 年年底小批量量产，2020 年大批量投产……2020年百度世界大会上，李彦宏预测自动驾驶 5 年后全面商用……
最近一次是在2021年百度AI开发者大会上，李彦宏提到，计划集度汽车将在2023年量产交付首款汽车机器人，将拥有L4级别的自动驾驶能力。这不免让“瓜友”们疑惑，搭载百度L4级别的无人驾驶技术，按理说在2020年就已经大批量投产了啊，怎么又摇身一变，成了2023年的集度“汽车机器人”？
其实，近几年的百度，和百度自动驾驶技术的情况，观众们多多少少还是了解一些的，能让人看到希望的也就陆奇加盟的那486天，其余的时候，大家基本都没什么期待了。就连新成立的集度汽车，都没吸引到多少眼球，热度跟小米汽车也差的很远。不过这也难怪，小米汽车对于雷军来说，更像是余生的一场ALL In，而李彦宏却为百度汽车找了个新CEO——夏一平，虽然先后在菲亚特、福特工作过，但他身上最亮眼的标签，还是摩拜单车的CTO，此后据传其参与了一个叫“新特”的汽车品牌创立，但因为后来摩拜被收购，也没了资源，于是新特汽车折腾了两年，也没什么好结果，所以圈内外基本也就没了什么动静。
夏一平再次进入人们视野，是2021年初，被李彦宏请去做百度汽车的CEO，而此举也多少让人感到意外，不知道汽车行业经历并不算太成功的夏一平，靠什么打动了李彦宏，让后者把百度的未来，押宝在了他的身上。百度近些年人事流动很大，虽然不乏外来空降的人才补充，但多数干不了2-3年就又离开了。而如今，距离明年集度L4级别汽车机器人的量产，时间所剩不多，李彦宏或者夏一平，到底能否兑现承诺，还是又一次“鸽子”，我们拭目以待吧。另外，我们也期待，在2025年前，我国一线城市如李彦宏所说，能够取消限行、限购。
写在最后：有时候，牛被吹上了天，就没法再落地了。
本文为“车评网”原创，属于“2021年汽车风云人物志”系列之一，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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