日前，据外媒报道，宝马高管认为锂离子电池已经达到了技术极限，固态电池可能是未来。

宝马高管：锂离子电池已达到技术极限

宝马第六代电池的能源、性能和寿命负责人Simon Erhard表示：“从能量密度的角度来看，我们在工业化应用中面临着最佳的锂离子电池化学，锂离子电池已经达到了顶峰。”

宝马Gen6电池

在Erhard看来，如果不在锂离子电池的化学成分中添加其它物质（比如硅），该领域已经达到了电池技术的极限。他认为电池的下一步是固态技术。据透露，宝马最近在慕尼黑开设了电池制造能力中心，该中心将用来进行电池的内部研发。

宝马和福特投资Solid Power

事实上，去年5月，宝马和福特还投资了一家名为Solid Power的公司，这家公司同样聚焦于固态电池商业化研究。

Erhard表示，目前宝马仍将专注于精炼和改进锂离子电池，预计至少在2030年可以制造出具有商业可行性的固态电池。不过，这仅意味着固态电池可以进行测试，至于最终实现量产的时间点还未可知。

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• 游荡的苹果 1个月前

  我们都快量产了，你才开始准备研究

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• 智慧杰丝5A6 1个月前

  铅酸电池回收也值钱

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• 王兴旺102 1个月前

  宝马自己电动车都造不不明白

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• 江顺天 1个月前

  不管是哪一只马的高管，不管哪一种电池都不是新能源车的未来动力，固得像石头的电池也不是，凡是需要充电才有电可用的都没有未来 ，，，，，，只有一种 ，负载输入型发电机，在车上直接发电的技术，才是未来。不管是那一个车厂的高管，如果看不到未来五年十年，二十年的技术趋势，那这个车厂不可能有将来，这是鉄律。

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• 杀阡叨258吉利EX3车主 1个月前

  宝马别搞电车了，实在不行 另外出个牌子搞电车咯

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• 用户7933821452882 1个月前

  安全性，充电速度，循环次数，这些远远还能达到极限。只是容量接近极限而已。

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• 用户7413763365217 1个月前

  核动力才是未来新能源

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• 八戒老斯福 1个月前

  动力单元的尽头就是烧开水

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• Carelevy 1个月前

  液态电池怎么样，虽然能量密度目前来说比不上固态电池，但在安全性和充放电次数上会更有优势

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• 巫师58190890240 1个月前

  国内媒体不是早就宣传我们固态电池要量产了吗？牛x吹的嘎嘎响，股票涨一波收割韭菜

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• 洒脱海浪Al 1个月前

  宝马要搞天然气电池吗？

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• 用户6566234027826 1个月前

  明白明白，你新能源搞不赢了

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• 懂车小弟弟111 1个月前

  特斯拉的技术无法超越

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• 用户8321003189542 1个月前

  核动力才是终点

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• 用户855283788855 1个月前

  未来是电磁，最终是磁

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• 用户5635879538585 1个月前

  反重力技术才是汽车的未来

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• 正在努力的大明同学 1个月前

  错，核电池才未来

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