通用汽车正以其 Ultium 电池和氢燃料电池技术进军火车和飞机领域。就在本周，通用汽车宣布将与 Wabtec 的火车机车和 Liebherr-Aerospace 的飞机合作。
通用汽车计划与 Wabtec 合作开发其 Ultium 电池技术和“Hydrotec”燃料电池系统，并将其商业化，以用于火车，目前落地细节很少。Wabtec 正在测试的这列火车现在具有 2.4 兆瓦时的潜在储能仓，可续航约 560公里。考虑到所有因素，Wabtec 表示，在这个距离上，与传统火车相比，它能够减少 11% 的温室气体排放。另外，据估算，使用 6 兆瓦时的电池，最多可减少 30%。
“铁路网络对于运输公司和通用汽车，为北美客户提供服务的能力至关重要，Wabtec 为重载和其他机车应用脱碳的大胆计划，有助于推进我们对零碰撞、零排放和零拥堵世界的愿景，”通用汽车总裁马克·罗伊斯表示。
车评网还将注意到，通用汽车正在通过其目前在该项目氢燃料电池方面的关系，与本田密切合作。Liebherr-Aerospace 希望探索用燃料电池系统取代传统飞机喷气发动机的可能性。两人将建造一个演示器，将在实验室环境中进行测试。该测试装置将使用通用汽车与本田共同开发的燃料电池。
“飞机是我们 Hydrotec 燃料电池强度和多功能性的重要试金石，”通用汽车全球 Hydrotec 执行董事 Charlie Freese 说。“我们的技术可以满足客户在陆地、海上、空中或铁路等多种用途中的需求，与Liebherr 的这种合作可以为飞机开辟新的可能性，过渡到替代能源。”
相信将来，我们看到的飞机，比我们今天头顶上的，排放和噪音都会更低。不过飞机的研发，周期会非常长，我们还是静下心来慢慢等吧，或许有一天，机场边上的房子再不会那么吵了。（话说飞机的轰鸣声是因为气流还是发动机造成的？知道的车友可以给小编普及下）
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通用果然牛逼，不过还是先把电车坐稳吧，别飞不起来摔死，哈哈