提到奇瑞可能给大家的印象就是汽车界的理工男，在做技术和产品方面奇瑞一直都还可以，否则奇瑞也不会在进出口方面做得那么好，但在国内奇瑞的宣传确实要比其他竞争对手差了不少，导致奇瑞旗下少有爆款车型出现，虽然也有不少车型销量尚可，但确实少那种提起来大家就知道销量非常好的车型，哪怕艾瑞泽8这种颜值、产品力都很不错的车型除了刚上市的时候宣传过一波，销量也还可以之后也慢慢进入沉寂，到了2023年艾瑞泽8的销量更是下滑明显。
去年艾瑞泽8的销量其实还是很不错的，甚至有破万的时候，但到了2023年国内汽车市场经历了非常大的冲击，导致艾瑞泽8这种车型销量再度大幅度下滑，比腰斩还要惨，1月份艾瑞泽8的销量只有3千多辆车，到了2月份艾瑞泽8的销量更是只有2千出头，尽管后续3、4两个月份的销量有回升，但也只有5千出头的销售数据，这样的表现明显和艾瑞泽8这款车的产品力是有出入了，毕竟以艾瑞泽8这种越级能力的车型还是不应该只卖这么多，另外艾瑞泽8再2023年7月份还上了2.0T的新款车型，动力更强了，但这种新款的出现对于艾瑞泽8的销量不是毫无帮助， 但效果应该也不会太明显。
之所以这样判断，还是因为艾瑞泽8这种车型虽然尺寸上有一定的越级能力，但说到底还是大一点的紧凑级轿车，大家对艾瑞泽8的动力要求有但也不会特别高，反而是大多数用户对艾瑞泽8这种车的油耗更看重，所以艾瑞泽8如果真的想要提升销量个人认为出2.0T的动力版本提升动力反而不如出一款混动车型，无论是油电混动还是插电混动都可以，因为这样动力提升一点之后油耗还会有明显的下降，用户对这些才是最重视的，当然最好还是插电混动，因为还可以省下购置税，并且还有绿牌给，所以奇瑞的努力方向应该是有点问题的，至少没有做到最好。
艾瑞泽8的产品力：
如果只是说艾瑞泽8的产品力，其实还是没问题的，定价10.89万到14.69万的价格区间完全是一个比较正常的定价区间，而且艾瑞泽8还有1万左右的优惠离队，再加上艾瑞泽8的超高颜值，还是相当能打的，只能说艾瑞泽8有点生不逢时了，如果早些年想吉利星瑞这种车型早一些年出来应该会有更好的市场表现。另外再尺寸上艾瑞泽8确实是有一定越级能力的，车长已经有4.78米了，艾瑞泽8的轴距也有2.79米，这个尺寸作为家用车绝对是没问题的，这也是艾瑞泽8在去年上市之后颇受原因的原因，只是到了2023年确实方向的失误导致其销量下滑严重。
从动力上来看，老款在售的艾瑞泽8搭载的是1.6T发动机奇瑞自主研发的鲲鹏动力，最大马力197匹，最大扭矩290N·m，变速箱搭配7速湿式双离合，放在艾瑞泽8这种车型上也算是比较有力的车型了，满足绝大部分用户还是没问题的，艾瑞泽8的新款是2.0T的发动机，最大马力254匹，最大扭矩390N·m，同样是7速湿式双离合变速箱，这套动力放在艾瑞泽8上绝对是非常强劲的，追求动力表现的用户选择艾瑞泽8肯定是合适的，但正如咱们上面提过的，现在的用户是既要又要的，动力要够好油耗也要够低，所以不能说艾瑞泽8的2.0T动力不好，只能说还是混动更香了。
在配置上艾瑞泽8的表现确实也还可以，以艾瑞泽8的新款低配版为例，12.99万定价就已经可以给到前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘，定速巡航这些功能了，虽然没有L2级别辅助驾驶系统，但电动后备厢、无匙进入、无匙启动、LED大灯、大尺寸屏幕包括座椅电调等等都是给到了，可以说对于艾瑞泽8这种车型来说性价比还是有的。
总结：
不得不说艾瑞泽8这种车型如果是放在三年前上市肯定会大卖的，性价比够高，颜值、动力、配置都没问题，再加上奇瑞的技术也还算成熟了，所以用户选择也比较放心，但到了2023年，混动技术也已经趋近于成熟，既要又要的想法已经是现在大部分用户都有的了，艾瑞泽8的销量下滑也就正常了，哪怕有新款上市销量应该也很难有太大的突破了。
视频直播
你在说什么鬼，10销量销量都1万+了，选择看不见么？
太冷门了
真不希望它烂大街
现在不是月销量过万了么