提到比亚迪秦PLUS混动这款车估计大家都十分熟悉了，作为混动车型中销量最高的紧凑级轿车，也是让一众紧凑级合资轿车十分难受的国产车型估计没有多少人不了解，哪怕比亚迪传出常压油箱的问题，但依然没有太影响到比亚迪秦PLUS混动在国内市场的地位，说到底还是因为这款车太便宜了，不过比亚迪秦PLUS混动在2023年推出冠军版之后销量也出现了一段时间的下滑，导致现在比亚迪也得用降价来维持市场表现，而优惠之后比亚迪秦PLUS混动确实在销量上有了再次抬头的趋势。
从数据上来看，今年前两个月比亚迪秦PLUS混动的销量还是下滑比较明显的，不过3月份比亚迪秦PLUS混动的冠军版上市之后直接卖爆了，瞬间突破3万的销量让大家看到了新能源的车型价格也可以到10万以内，哪怕这个新能源只是插电混动车型但依然非常吸引用户，毕竟在这之外卡罗拉这种油电混动车型都要十几万才能买到，而比亚迪秦PLUS混动9.98万就行，但随着国内市场不断内卷，比亚迪秦PLUS混动的销量在6月份开始出现大幅度的下滑，当月销量2.6万多辆车虽然也是好成绩但趋势很不好，7月份比亚迪秦PLUS混动继续小幅下滑，也正是这个原因才导致比亚迪秦PLUS混动不得不再次降价，虽然只有几千到一万的降价幅度，但比亚迪秦PLUS混动的销量在8月份也终于是重新上扬卖了超过2.8万辆车。
目前比亚迪秦PLUS混动在8月份汽车销量总榜上排名第五，这已经是一个非常好的成绩了，不过比亚迪秦PLUS混动的利润空间其实还是不错的，毕竟比亚迪作为一个比较综合的造车厂家，自己有足够完整的供应链，其中的成本优势肯定要比其他靠供应商的厂家要好得多，而从这个角度去看比亚迪秦PLUS混动其实还是有一定降价空间的，也难怪之前会有用户觉得比亚迪秦PLUS混动的价格还可以再将，当然目前确实有小幅度的优惠，而且以目前比亚迪秦PLUS混动的销量来看，只要稳住当下的状态比亚迪应该不会继续降价了，除非出现什么意外情况。
比亚迪秦PLUS混动的产品力：
从产品的角度去看比亚迪秦PLUS混动确实还是很合适的，定价9.98万到14.58万的价格作为插电混动车型还是很有性价比的，哪怕大家觉得比亚迪秦PLUS混动这款车多少在用料上可能不太好，但相比那些合资车已经好太多了，而且比亚迪秦PLUS混动的空间也不差，车长超过了4.76米，轴距也超过了2.7米，作为家用车也好作为一些简直跑网约车的用户来说也都是比较合适的，相对比同级别的合资品牌来说更是有比较大的优势。
在续航方面比亚迪秦PLUS混动分为55KM和120KM两种，动力则搭载1.5L防静电最大马力110匹，电动机最大马力分为180匹和197匹两种功率，零百加速成绩分别是7.9秒和7.3秒，这种动力表现放在同级别车型中也是非常好的了，和合资车去对比更是全面碾压的，甚至比亚迪秦PLUS混动还可以免税，另外友好方面比亚迪秦PLUS混动也有不错的表现，这也是很多用户愿意选择比亚迪秦PLUS混动的原因。
在配置上比亚迪秦PLUS混动的表现也还不错，以比亚迪秦PLUS混动的最低配版本为例，还是给了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、LED大灯、大尺寸屏幕以及车窗一键升降等等，甚至方向盘和座椅也是皮质的，以这个价格来说这种配置还是很划算了。
总结：
总的来说比亚迪秦PLUS混动作为一款紧凑级混动轿车，虽然大家都觉得比亚迪应该有不错的利润，尤其是因为比亚迪一边还打着情怀去售卖，另一方面却不主动降价，几次价格调整也是因为市场环境导致的，所以很多用户对比亚迪的印象并不好，但这并不影响比亚迪秦PLUS混动这款车确实是当下大家可以选择比较靠谱的车型之一，尤其是现在比亚迪秦PLUS混动还有几千到一万元的优惠力度，这种优惠估计还可以让比亚迪秦PLUS混动的销量再上升一些。
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