磷酸铁锂电池，这种被誉为“无钴电池”的新能源汽车动力电池，近年来在中国市场大放异彩，凭借其高安全性、低成本、长寿命等优势，逐渐取代三元锂电池，成为国内新能源汽车的主流选择。而在欧洲，这种电池却一直处于边缘地位，受到三元锂电池的压制。然而，随着全球最大的汽车集团之一Stellantis集团与全球最大的动力电池龙头宁德时代的合作，欧洲市场或将迎来磷酸铁锂电池的革命。

Stellantis集团是由菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）于2021年1月完成合并后成立的新公司，旗下拥有14个汽车品牌，包括阿尔法罗密欧、雪铁龙、道奇、菲亚特、标致、吉普等。该集团在2021年7月宣布了其电动化战略，计划在2025年前投资300亿欧元，推出超过40款电动车型，实现全球销量中超过70%的电动化。为了实现这一目标，Stellantis集团需要保证电池的供应，因此宣布了与三家电池制造商的合作，分别是LG新能源、三星SDI和宁德时代。

与宁德时代的合作最为引人注目，因为宁德时代是全球最大的动力电池制造商，也是磷酸铁锂电池的领军企业。据悉，Stellantis集团将与宁德时代在欧洲建设一座电池工厂，生产磷酸铁锂电池，用于Stellantis集团旗下的多个品牌的电动汽车。这是欧洲首次大规模生产磷酸铁锂电池，也是宁德时代在欧洲的第二座电池工厂，继其在德国图林根州阿恩施塔特的工厂于2023年1月正式启动后。

Stellantis集团选择与宁德时代合作，是基于对磷酸铁锂电池的优势的认可。磷酸铁锂电池相比三元锂电池，具有以下几个方面的优势：

• 安全性高：磷酸铁锂电池的工作电压低，热稳定性好，不易发生热失控，即使在高温、过充、短路等极端情况下，也不会爆炸或起火，因此安全性高，适合用于动力电池。
• 成本低：磷酸铁锂电池不含钴、镍等稀有金属，而是以铁、磷等丰富、廉价的元素为原料，因此成本低，有利于降低电动汽车的制造成本和售价，提高市场竞争力。
• 寿命长：磷酸铁锂电池的循环寿命长，一般可达2000次以上，相当于电动汽车的使用寿命，无需更换电池，节省维护费用，同时也减少了废旧电池的处理问题，有利于环境保护。
• 性能优：磷酸铁锂电池的自放电率小，储能效率高，可在低温环境下正常工作，适应性强，同时也具有无记忆效应，不需要定期放电，使用方便。

磷酸铁锂电池的优势已经在中国市场得到了充分的验证。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2022年，中国动力电池装车量达到184.4 GWh，其中磷酸铁锂电池占比达到58.2%，远超三元锂电池的41.8%。而在欧洲，三元锂电池仍然占据主导地位，磷酸铁锂电池的占比不足10%。

这主要是因为欧洲的电动汽车市场更加注重高端化、高性能化，对电池的能量密度和续航里程有更高的要求，而三元锂电池在这方面有一定的优势。但随着磷酸铁锂电池技术的不断创新，其能量密度和续航里程也在不断提高，已经可以满足大部分消费者的需求。同时，欧洲的电动汽车市场也在向低端化、低价位化的方向发展，这也为磷酸铁锂电池提供了更大的市场空间。

Stellantis集团与宁德时代的合作，将为欧洲市场带来磷酸铁锂电池的革命。一方面，这将打破欧洲对三元锂电池的依赖，提高电池的供应安全性和多样性，降低对稀有金属的进口需求，有利于欧洲的能源战略和产业发展。另一方面，这将为欧洲的消费者提供更多的选择，让他们能够享受到磷酸铁锂电池带来的安全、经济、环保等优势，促进电动汽车的普及和市场增长。欧洲的电池制造商和车企也将面临更激烈的竞争，不得不加快技术创新和成本降低，以适应市场变化。

欧洲是全球第二大的电动汽车市场，也是全球最大的动力电池市场之一。Stellantis集团与宁德时代的合作，将为欧洲市场带来磷酸铁锂电池的革命，也将对全球的电动汽车和动力电池产业产生深远的影响。磷酸铁锂电池，这种被誉为“无钴电池”的新能源汽车动力电池的革命，也将对全球的电动汽车和动力电池产业产生深远的影响。磷酸铁锂电池，这种被誉为“无钴电池”的新能源汽车动力电池，是否能够在欧洲市场掀起一场革命，我们拭目以待。

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