对于小鹏这个品牌估计大家都非常熟悉了，作为国内新能源造车新势力三大品牌之一，小鹏的技术一直都被大家看好，主要就是800V超充以及辅助驾驶这两方面，前者意味着可以让小鹏的汽车实现超充等很多问题，同时也可以有更强大的算力，技术方面确实不算什么问题，但小鹏在市场上的表现就不是那么理想了，像小鹏G9这种中大型纯电SUV更是如此，好在市场上有一条准则那就是降价无措，果然新款的小鹏G9上市之后价格下调，销量实现暴涨。
其实像小鹏G9这个级别的车型在国内已经不少了，无论是蔚来的纯电还是理想的混动都在市场上开售，差不多价位的还有极氪001这些竞品存在，所以小鹏G9想要占据一席之地并不容易，尤其是小鹏G9的定价不便宜，但尺寸很吃亏，相比上面这些车型，小鹏G9的车长还不倒4.9米，轴距虽然接近3米，空间作为家用车肯定够用，但小鹏G9全系都是五座版本，没有六座或者七座可选，在空间灵活性上也要大打折扣，如果比操控的话极氪001甚至蔚来都会更好，所以靠电池、电控技术以及辅助驾驶技术为卖点的小鹏G9在其他方面有劣势，卖不动也是很正常的。
不过小鹏G9的官降还是相当重要的，从市场表现来看，在没有降价之前老款的小鹏G9销量一直都很差，基本上就是月销量一千左右的水平，甚至到了今年7月份开始销量只有可怜的三位数，已经是要停产的边缘，所以小鹏G9才开始在今年9月份上了新款车型，并且门槛价格直接下调好几万，小鹏G9的销量也终于有了好转，9月份小鹏G9的销量一千多，10月份小鹏G9的销量直接翻了三倍卖了超过4500辆车，尽管这个数据在理想、吉利这些厂家看来不算什么，但对于小鹏而言还是非常好的趋势，而且能够遇见的是未来小鹏G9的销量还会有提升的。
小鹏G9的产品力：
从产品上去看，小鹏G9的老款确实卖不好很正常，虽然技术有优势，但价格30万起跳，但产品各方面并不是全都占优，尤其是大家看中的空间，但今年9月份上市的2024款小鹏G9价格直接下调到了26.39万起售，顶配也不过35.99万，价格门槛的降低直接将小鹏G9的性价比提高很多，这个价格基本上就和优惠完之后的极氪001持平了，这样一来小鹏G9的优势就有了，除了小鹏本身的产品技术优势之外，和同价位的车型对比空间足够大，和同级别的竞品对比价格又足够便宜，所以小鹏G9的新款销量才有不错的提升。
在续航方面小鹏G9的新款分为570KM和702KM以及650KM三种，支持快充而且纸条0.33小时，还是非常快的，另外单电机版本最大马力313匹，零百加速成绩6.4秒，这样的动力其实对于绝大部分用户来说已经是够用了，尤其是对于那些增购车型的用户来说选择低配标准续航版本的也完全没问题，当然如果会有小长途需求还是长续航更值得选择，而双电机版本551匹马力零百加速成绩3.9秒，动力确实好但价格也相当贵，所以只要不是对动力有太大的需求或者预算很高，确实没必要选择。
在配置上小鹏G9的表现在国内同级别车型里属于中规中矩的表现，像透明底盘、360度全景影像、L2级别辅助驾驶系统以及全速自适应巡航都是标配的，不过小鹏G9的低配版是没有XNGP的，对于选择小鹏的用户估计多是冲着这个技术来的，所以还是建议选择某个续航版本的高配，应该都不会后悔，至少还多了2个激光雷达，当然高配的好处还在于座椅多了腿托调节和按摩功能，甚至第二排座椅也有加热功能，比较可惜的是小鹏G9的空气悬挂需要用户加价选装，只有顶配是给了的。
总结：
总的来看小鹏G9在官方调整价格之后26万多的门槛价格确实让小鹏G9的性价比上升了不止一筹，对于以前各种技术优势因为价格原因没有得到应有的正视，现在小鹏G9就真的很有冲劲了，当然国内新能源汽车市场或者说国内整个汽车市场的竞争非常大，小鹏G9现在虽然性价比不错了，但能够走到哪一步还是得看用户的选择了。
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