①诸事不利：广汽本田宣布裁员900人

日前，广汽本田宣布，裁员900人，这些员工均为合同工，属于整车生产工厂，此次裁员人数占到本田在华企业员工总数的7%。

评：新能源潮流的发展势头摧枯拉朽，合资品牌的好日子已经到头了，合资品牌面对自主品牌强势的产品力优势不在。如果现在还不加快步入新能源时代，合资品牌真的就要被时代抛弃了。

②早有预感：江淮官宣与华为合作造车

日前，江淮发布公告正式确认与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，自签订之日起10年内有效。有意思的是，前几天江淮刚刚发布了与华为的合作未取得实质性进展的说明，而几天后就正式官宣，不管如何，江淮与华为合作可以说“靴子落地”。而在前段时间，余承东表示继问界、智界之后，还会有两个“界”，这次江淮官宣也坐实了江淮加入“华为系”一事。

评：华为的野心绝不止一个赛力斯，也不会停留在江淮这里，华为虽然不造车，但是华为会像博世那样渗透到每一个汽车品牌。

③畸形政策：美国使用中国电池的美国电动汽车将不享受免税

法新社、路透社等多家外媒报道，美国财政部日前宣布，从明年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元的税收抵免。报道称，此举意在“扼杀”中国在美国电动汽车供应链中的作用。

评：希望美国政府摒弃贸易保护主义和将经济问题政治化的做法，从美国企业和民众的利益出发，为包括中国企业在内的外资营造一个公平、透明的营商环境。

④奖励颇丰：比亚迪上调黑公关举报奖励金上调

近日，中国知名汽车制造商比亚迪发布了一则令人瞠目结舌的公告——公司黑公关举报奖励金从之前的数十万元直接上调至500万元。

评：黑公关在汽车界一直是“只闻其声不见其人”，对于行业来说，树立正确的竞争机制才是首要的，黑公关行为表面上看获得了短期的胜利，但长久来看，是在抹黑自己的品牌。

⑤下跌严重：哪吒11月交付量同比下滑17%

哪吒 11 月交付 12506 辆，同比减少 17.02%，环比增长 3.48%。

评：造车新势力的内卷才开始，就如同网约车市场刚开始烧钱抢份额一样，新能源汽车市场如今是同样的套路，谁烧不起，谁就先出局。

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