都说豪华车怎么样，但有两点是真的，一方面就是豪华品牌的溢价是真的高，这一点是很现实的，而且会考虑豪华品牌的用户多少还是会考虑到面子的问题的，这一点是毋庸置疑的。另外一点就是宝马等豪华品牌确实在自己的驾驶风格调校上很不错，而且个性很明显，哪怕没有车标也能开出区别，但对于大部分人来说可能更多还是看中的蓝天白云的车标吧。而宝马X1的存在真的就是为了更简单的满足对车标有憧憬的用户，目前有用户提车宝马X1的优惠超过了10万，性价比确实提高了不少，对于用户来说这样的蓝天白云就不会显得那么遥远了。
虽然宝马X1的定位只是紧凑级SUV车型，但宝马X1的尺寸还是很大的，车长4.6米出头表现一般，不过轴距可以给到2.8米多一点点，买来家用完全是没问题的，后排空间够大，后备厢的空间也还可以，而且后排座椅还能放倒，所以宝马X1的存在真的还挺不错的。当然宝马X1哪怕优惠超过十万也依然是二三十万元级别的车型，如果用户不是对豪华品牌有太高追求，或者对蓝天白云没什么执念，只是将车看成是代步工具的话，那确实没必要选择宝马X1，但大多数用户还是很看重门面的，所以宝马X1销量在优惠之后销量一路飙升，还是很不错的。
从市场销量成绩来看，宝马X1在2023年年初的表现是真不行，一方面是因为宝马X1的三缸发动机原因，另外也因为国内汽车市场竞争的激烈性，在今年6月份宝马X1的销量甚至下滑到了1千多辆车，要知道宝马X1的新款是今年4月份上市的，也就是说新款的出现并没有提升销量反而下滑了。所以宝马也只能不断给优惠，甚至是扩大优惠力度，效果确实很明显，宝马X1的销量此后一路上涨，9月份宝马X1的销量已经有7千多的月销售成绩了，11月份宝马X1的销量再次提升突破8千辆车，而12月份的用户反馈宝马X1的部分车型优惠力度超过了10万，如果可以保持这种优惠力度宝马X1的销量应该还有一定上升空间的。
宝马X1的产品力：
从产品的角度去看，首先还是要承认豪华品牌存在的事实，尽管品牌溢价是大家都讨厌的，但很多人其实选择买车就是为了这个溢价，最明显的就是雷克萨斯的加价，之前加价很多人买，现在倒是不加价了，但销量也下滑很快。其实百万级的豪车很多都是要加价的，这些都是在为品牌溢价买单。宝马X1这种车当然不需要加价，而且还得降价，但怎么降价宝马X1的价格也依然远高于同级别的普通车型，更不要说后续的用车成本也是相当高了，还是会突出一个“贵”字，所以谈性价比就没必要了。
在动力方面如果没有流行新能源车型中之前宝马X1这些豪华品牌的动力也是可以说一说的，但可惜在新能源车面前所有豪华车的动力也已经不值一提了，因为和内燃机不用电车想要获取动力只需要多加电动机就可以了。宝马X1的1.5T目前还是三缸发动机最大马力156匹，搭配7速湿式双离合变速箱，存在就是为了拉低价格门槛的，应该也没什么人去买。宝马X1的2.0T动力版本低功率发动机做了加强，最大马力204匹，最大扭矩300N·m，零百加速7.9秒。说多强谈不上但够用还是没问题的。
在配置上宝马X1的表现自然不会高了，这是豪华车现在最大的问题，因为豪华车因为先天原因已经失去了动力优势，配置上也没优势，那只靠机械素质又能够吃多久？就像宝马X1配置全系都没有透明底盘、360度全景影像等科技配置，L2级别辅助驾驶系统这些智能辅助驾驶也没有，需要用户加价选装，座椅只给电调，加热、通风统统没有，所以豪华体现在哪里？而这样的蓝天白云宝马X1好吗？
总结：
总的来说宝马X1或者说大多数的豪华品牌车现在都是面临豪华车不豪华，除了机械品质之外，真的很难再找出什么优势了，所以才说现在选择宝马X1的用户基本上也都是冲着面子去的，而一旦国内的新能源车在操控上有大的突破，到时候这些豪华品牌只会更难受。
视频直播
销量碾压glb、Q3
双离合还是前驱，宝马？就只剩一个标了吧？
就是logo标值钱，其它的的确没啥，贵的买不起，无非是相较于途观途岳这些车，多花几万块买个标。如果经济允许，那也不不行，除了三缸机